汽车售票系统需求分析说明.docVIP

PAGE 0 PAGE 12 需求分析说明书 汽车售票系统 需求分析说明书 学号姓名所完成的任务成绩02 薛伟（组长）3.1.1~3.1.603朱清清1、215赵星4、532朱晓晨601黄震7.1、7.229吴骏7.3、8 2008年 10月 13 日 1．绪论 1.1编写目的 现今的社会发展迅速，汽车成为了人们在交通方面不可缺少的交通工具，乘坐汽车出行的人越来越多，所以公路的客运量也在迅速的增长着。同时，时间代表的是生命。为了给人们带来方便快捷的交通环境，公路系统采取提高汽车的速度，增加客运汽车等等从而来满足大量的旅客的乘车需求。但是，现在人多车多的情况下，如果再像是从前一样，在一个单一的地点售票，必然满足不了现在的形势。所以就需要售票能够在不同的地点进行，同时旅客也应该能够在购买车票之前知道自己所需要的汽车是否有票的信息。如此的情况之下，售票系统的需要自然是相当必要的。 1.2背景 目前，售票系统在国内外都已经得到了广泛的应用，无论是在飞机场，火车站，还是汽车站，都是借助于售票系统进行售票的。列出本项目的任务提出者、开发者、用户以及将运行该项软件的计算站或计算机网络系统。 对于国土辽阔，人口众多的中国，考虑到网络的覆盖，通信等众多方面，主要采用的是采用近代发展的集中与分布相结合的客户机/服务器体系结构。 目前我国开发售票系统的方向是整个系统由中央级、地区级和车站级三层结构组成的。包括全国票务中心管理系统、地区票务中心管理系统和车站电子售票系统。 系统的基础部分主要具有售票、预订、退票、异地售票、统计等多种功能。中国公路客票发售和预订系统实现了计算机联网售票，并且有出售返程、联程等异地购票的功能，实现了票额、座席、制票、计算、结算和统计等计算机管理。 1.3定义 模块、功能、数据库、层次结构 2．任务概述 2.1目标 售票系统的出现能够在很大的程度上解决单一地点售票所带来的种种不便，并且能够给想要出行的旅客带来足够的相关信息，使旅客们不必非要到车站的售票处，甚至不用出门就能够知道是否有合适自己出行的车票。对于售票处的地点也从原来的单一地点（车站）变成了多个地点，可以在市内的多个地点（宾馆、酒店、娱乐场所等等）。这样给将要出行的旅客带来了更进一步的方便。使旅客无论是在金钱还是在时间方面都能够得到充分的节省 2.2用户的特点 本系统的用户分为三类：普通用户、售票员、管理员 普通用户通过IE浏览器即可实现相关功能。 售票员中车站售票员在内部登陆系统实现操作，网点售票员通过远程登陆实现。 管理员则是本系统中权限最大，因此涉及的功能最多，故管理员的相关要求较高，一般有一些基本基础的人短时间内均可掌握。 2.3假定和约束 本系统在网络以及设备正常情况下可连续工作，足以满足车站、网点以及普通用户的需求。 3．功能需求分析 3.1功能描述 汽车站售票系统是一个融合汽车票的销售、退票、汽车管理、车票管理、售票员管理，汽车信息及售票信息查询为一身的综合系统。通过该系统可以使售票相关的活动在可以访问Internet的任何地点进行。解决了单一售票地点所带了的种种不便。该系统的用户有四类，他们分别是一般用户（旅客）、车站售票员、网点售票员，管理员。在功能方面可分为以下六个部分： 1) 汽车信息及售票处信息查询。 2) 获得售票权限。 3) 登录系统。 4) 汽车票的销售及退票。 5) 汽车及车票的管理。 6) 售票员的管理。 3.1.1 汽车信息及售票信息查询 此功能是任何能够访问到系统的用户都拥有的功能。一般旅客用户在购买出行的汽车票前，可以登录系统，通过方便自己的查询方式，来查询到满足自己要求的汽车,并可以确定出自己需要的某个日期是否有票可以出售。这里提供给用户的查询方式有两种： 一、通过时间查询，旅客已经确定了自己想要乘坐的汽车的时间，便可以直接的来查询该时间的汽车的具体售票情况。 二、通过目的站的查询，旅客如果不知道自己乘坐的汽车的时间，只是知道想要去哪里，这时候就需要通过目的站来查询满足要求的汽车及售票的情况。 3.1.2获得售票权限 售票权限的获得是指系统的两种具有售票权限的用户（包括车站售票员和网点售票员）获得到售票权限。 车站售票员获得售票权限，车站售票员的售票权限是由系统管理员进行添加的。系统的管理员向系统中添加了某个车站售票员的信息后，该车站售票员就可以通过自己的工号和密码来登录系统，并进行售票及权限容许下的其他工作。 网点售票员，网点售票员是通过在网络中注册自己的信息，来获得售票的权限的，注册成功后，获得到售票的权限及其他网点售票员的其他权限。 3.1.3 登录系统 登录系统是指系统的四类用户访问系统并应用自己权限内