碎石场开挖及环保恢复方案综述.docx

G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 碎石场开挖及环保恢复方案 G318日喀则机场至日喀则市 专用公路新改建工程A标 目录 工程概况 总体方案 开挖施工方案 环保方案 环保恢复方案 安全措施 环保管理机构 环保管理体系 环保管理制度 取土场开挖施工及环保恢复方案 一．工程概况 G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K5+300设置碎石场，碎石场占地坐标N: 29:19:00.48996 E: 89:17:13.56576，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡雄卓村，占地面积为14.104亩，取石方量为5万立方米，在我标段K22+400设置碎石场，碎石场占地坐标N: 29:15:05.40438 E：89:07:37.67400，行政区域归属于西藏自治区日喀则市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为22.65亩，取石方量70万立方米。 二、总体方案 公路的建设对于沿线的环境影响很大。由于碎石场承担的取石方量比较大，约5-70万方，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特对碎石场取石完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。碎石场设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。 三．开挖施工方案 将取石坑表面种植土清除，堆放在界沟外侧，整形码方。待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。 取石坑的边坡一般为1：1.5，当取石坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。 取石坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取石坑的积水能及时排走。取石坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为2～3%的单向坡，当取石坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，???在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。 在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取石作业面积水。 取石坑界沟外侧边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m、向外倾斜横坡为1～2%的护坡道。 在取石坑取土时，清除表层耕植土后，用挖掘机一次深挖到要求深度(4.0m)。土要堆放起来，放置2～3d，起到一定的渗水作用。取石坑大于5000m2时，中间应留2.0m土埂作为相邻两个取石坑的中间埂，供施工机械通行，并利于今后发展养殖业。在取石过程中应及时做好降低地下水位、排除积水工作。清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。 当设置弃土堆时，按施工规范的有关规定执行。 施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。挖石方工程中的大型弃方场地，采取以下水土保持措施： 废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地； 及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境； 尽可能对弃土方整平用作耕地。 为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁反复翻拌，边翻拌边晾晒，1d应至少翻3遍以上，直至达到接近最佳含水量为止，若遇下雨，应将已晾晒的接近最佳含水量的土覆盖。 成立环境保护领导小组，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。 环保方案 （一）、 环境保护原则和目标? 原则：贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的方针，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。? 目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。? （二）、环境保护措施? 在高速公路工程建设中，往往需要开采大量的砂石材料用于路面。而在开采、?加工过程中又容易对自然环境和人类生产、生活环境产生破坏和危害，?主要包括料场开采对植被和山坡体安全稳定的破坏，破碎筛分过程中所产生的粉尘、?噪音对大气质量和人类生存环境的影响，以及冲洗筛分所产生的废水、?废渣对河流、?山谷、?陆地自然环境造成的影响等。环境保护是我国的基本国策，高速公路工程建设所需的砂石材料生产，?首先应从设计上充分考虑选择有利于环境保护的技术方案，尽量利用工程开挖的弃渣有用