线路检测方法和技巧.doc

万用表检测电气控制线路的方法及技巧 许建平 （九江职业技术学院，江西九江 332007） 【摘要】按照要求设计安装电气控制线路，对掌握了一定电气控制原理知识的人都能胜任，但是用万用表检测电气控制线路是否正确可靠，尽快找出故障点，并能排除故障使线路恢复正常，这不仅需要一定的理论指导，而且需要有丰富的实践工作经验。本文结合教学和实践中积累的经验，总结了用万用表检测电气控制线路的几点技巧。 【关键词】电气控制线路； 数字万用表；检测； 技巧 电气控制线路是根据电气设备的用途和工艺要求而定的，因此了解电气设备的基本工作原理、应用范围和操作程序对掌握设备电气控制线路的检测和故障排除具有重要的意义。 1、电气线路的检测原理 1.1 线路工作原理 时间继电器控制Y－Δ降压启动线路如图1所示。其工作原理如下：合上电源开关QS后，按下启动按钮SB1，接触器KMY和时间继电器KT的电磁线圈同时获电吸合，KMY的常闭触点断开使KM△回路不能通电起到互锁作用，防止KM、KMY与KM△同时闭合造成三相直接短路；KMY的常开辅助触点闭合使KM线圈得电吸合，KM常开触点闭合自锁；同时时间继电器则开始计时，KM和KMY主触点闭合，电动机定子绕组为星形连接，进行降压启动；当到达时间继电器整定的动作时间，KT延时常闭触点断开，KMY的电磁线圈断电释放，在KM△电磁线圈支路上的常闭辅助触点恢复闭合，KM△的电磁线圈通电，主触点闭合，电动机定子绕组由星形 连接转换为三角形连接，电动机在额定电压下运行。串联在KT线圈支路上的KM△常闭辅助触点断开，防止KMY和KM△同时闭合造成三相直接短路。 图1 时间继电器控制Y－Δ降压启动线路 1.2 主要器件的结构原理 控制回路中的主要负载是电磁元件的线圈，交流接触器与各种继电器的工作原理基本上是一样的，它们都由线圈、衔铁和对应的触点等组成，当线圈通电时产生电磁力，使衔铁吸合动作，从而使对应的常开触点闭合，常闭触点断开。这时由触点控制的回路接通或断开，使所控制的回路接通或断开，对应电路中的线圈接通或断开。而每一个电磁元件的线圈阻值都可以通过万用表事先测量获得（图1中交流接触器KM、时间继电器KT的阻值分别为0.8～1.0KΩ、1.1～1.3KΩ），由于继电-接触器触点转换动作，这时电路对应点之间阻值肯定发生变化，这样就可以通过测量电路的阻值来判别电路正确与否。 需要说明的是检测都是在未通电的状态下进行的，而电磁元器件的吸合是用螺丝刀或尖嘴钳压合元器件而模拟得电动作，这样既安全又能检测电路及元器件的可靠与否。 1.3 检测的基本方法 完成安装接线，通电前必须进行电路检测。首先检查有无导线绝缘层压入接线端子，再检查裸露的导线线心是否超过规定，最后检查所有导线与元器件接线端子的接触情况。用手摇动、拉拔接线端子上的导线，不允许有松脱。接着用万用表档或电阻档位检测线路通断。取控制电路的两只熔断器为测量点，先检测有无短路。然后将数字万用表置于电阻挡（R×2K），按下启动按钮，万用表指示的电阻值为控制线路电磁线圈的直流电阻，表示控制电路在按下启动按钮时接通；然后按下交流接触器的动触点，万用表指示的电阻值仍为电磁线圈的直流电阻，表示控制电路能自锁；按下启动按钮后再按下停止按钮，万用表指针回到“∞”位置，表示停止按钮能断开控制电路。 掌握以上的原理以后，就可以用数字万用表的电阻挡（R×2K）对图1作如下检测，通过测量电路阻值，从而判断电路是否正常并查找和排除故障点。 2、实际操作 2.1 检测主电路 首先查看主电路的负载，主电路380V的电源由该负载承受，只要负载不短路，则主电路就不会短路。 主电路的负载是一台三相交流异步电动机，其内部结构为三相对称负载，在电路中的接法有Y和△两种接线方式，绕组的直流阻值约在十～几十欧之间，可用万用表“R×200”欧姆档检查主电路通断情况，来判断主电路是否正常。取主电路的三只熔断器FU1上方为测量点，将万用表测量表笔放在U1、V1两相上。先检查有无短路，再按下KM、KMY动合触点（模拟得电动作），万用表显示的电阻值即为电动机两相绕组串联的直流电阻值（电动机为Y接），记录该阻值；然后，再将表笔接在V2、W2两相上重复上述测量，若两次测量结果相同，则说明Y接启动下主电路正常，即无短路和开路故障。 同理，测量表笔放在U1、V1两相上，按下KM、KM△动合触点，万用表显示的电阻值为电动机一相绕组的直流电阻值（电动机为△接）；然后，再将表笔接在V2、W2两相上重复上述测量，若两次测量结果相同，则说明在△接运行下主电路正常，即无短路和开路故障。 若测量中阻值为0或为“∞”则说明主电路有短路或开路现象。 如果有短路，则根据短路线路点的位置来确定线路错误点，有以下两种情况： （1） 短路点在U1、V1或U1、W1之间,则在