蓄电池测试仪产品使用说明.doc

PAGE  蓄电池测试仪使用说明书 Micro430/460 用于测试6伏和12伏汽车起动蓄电池，并（仅Micro460）用于测试12伏和24伏充电系统。 注意！ 由于可能造成人身伤害，所以在测试蓄电池时须特别小心。请佩戴适当的眼睛保护设施。 蓄电池测试 测试之前 如果在车外测试 测试前使用金属丝刷子扫清蓄电池接线柱。 对于Group31或边柱蓄电池而言，须安装并固定引线端接线柱接头（包括在内）。如果没有正确安装接线柱接头，或者使用脏的或坏的接线柱接头，则可能导致错误的测试结果。 如果在车内测试 测试开始时，务必确保所有的车辆附加载荷均已关闭，并且点火处于关闭位置。 连接测试仪 把红色夹钳接到正极（+）接线柱上。 把黑色夹钳接到负极（-）接线柱上。 为了确保连接正确，来回摇动夹钳。测试仪要求夹钳的两端在测试前均须牢固连接。连接不良将使测试受阻，并??屏幕将显示一则CHECK CONNECTION(检查连接)的消息。如果出现这种情况，首先清扫连接柱，然后再次连接。 说明：并联蓄电池必须首先切断地线，然后进行蓄电池测试。如果没有切断地线，可能导致错误的蓄电池测试结果。 键盘 按蓝色CODE按钮查看测试代码。 按蓝色PRINT/VIEW按钮打印和查看最后的测试结果及作为电压表使用。 使用绿色ENTER按钮确定选择。 语言选择 把红色夹钳接到正极（+）接线柱上。 同时按住上和下箭头键。 把黑色夹钳接到负极（-）接线柱上。 选择你需要的语言。 充电之前和之后的测试 测试仪将问蓄电池是否刚充满电。按上下箭头按钮滚动至适用的选项，然后按ENTER按钮选择。对满充后的蓄电池要求达到额定值。 说明：当测试刚驾驶过的车辆内安装的蓄电池时，请使用BEFORE CHARGE（充电前）测试。 车内和车外测试 测试仪将问蓄电池是否连接在车内，或者蓄电池是否已经取出放在车外。按上下箭头按钮至适用的选项，然后按ENTER按钮选择。 蓄电池额定系统 Micro430/460根据你选择的额定系统测试每一个蓄电池。在滚动至实际的额定值之前，测试仪将提示你选择蓄电池的额定系统。 提供的额定系统是： CCA-冷起动电流安培值，规格由SAEBCI制定，是在0°F（-18°C）时起动蓄电池最常用的额定值。 JIS-日本工业标准。在蓄电池上显示为数字和字母的组合。例如：80D26。 DIN-德国工业标准 IEC-国际电工委员会标准 EN-欧洲标准 蓄电池测试结果 GOOD BATTERY 好蓄电池继续使用 GOOD-RECHARGE 好蓄电池但需要给蓄电池充满电，然后继续使用 CHARGERETEST 给蓄电池充满电，然后重新测试。注意：如果在重新测试之前没有给蓄电池充满电，可能导致错误的读数。 REPLACE BATTERY 更换蓄电池，然后重新测试以进行一次完整的充电系统分析。（见下面的说明） BAD CELL-REPLACE 蓄电池坏格，更换蓄电池，然后重新测试以进行一次完整的系统分析。 说明：如果测试结果是REPLACE BATTERY（更换蓄电池），有可能汽车的电缆与蓄电池之间连接不良。在拆掉汽车蓄电池电缆与蓄电池的连接之后，请使用车外测试方法重新测试蓄电池，然后决定是否需要更换蓄电池。 注意：蓄电池状态的判定应上面的显示为准。测试仪显示的容量值代表的是当前能够提供的能量。如果需要测量蓄电池的剩余容量，必须充满蓄电池后测试。 测试结果代码 当查看蓄电池测试结果时，按CODE按钮获得测试结果代码。再按一次CODE按钮即返回蓄电池测试结果屏幕。 充电系统测试（仅Micro460） 选择车内测试，测试蓄电池之后，测试仪将提示你按ENTER按钮开始充电系统测试。 在测试过程中不要关闭发动机。所有的电气设备均处于OFF（关闭）位置。如果在测试过程中开关任何电气载荷，即能够影响测试结果的准确性（如：发动机冷却风扇或预热塞）。 测试仪将提示你起动发动机，然后显示有效充电系统电压以及充电系统测试结果。 充电电压：正常 充电系统显示交流发电机的正常输出。没有检测到任何问题。 充电电压：过低 充电系统没有为蓄电池提供充分的充电电流。检查传动皮带以确保发动机运转时交流发电机随之转动。如果传动皮带打滑或断开，请更换传动皮带并重新测试。检查交流发电机与蓄电池之间的接头。如果连接处松动或严重腐蚀，清扫或更换电缆并重新测试。如果传动皮带和接头工作状态良好，请按照制造商的建议排除交流发电机的故障。 充电电压：过高 交流发电机至蓄电池的电压输出超过一个正常工作调压器的标准极限。由于大多数交流发电机使用内置调压器，你在这种情况下需要更换交流发电机。（较老式的汽车使用外部调压器。如果遇到这类情况，可能只需要更换调压器。） 调压器的设计目的在于根据蓄