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6502故障分析 6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析(下) 分享 复制地址 日志地址: 请用Ctrl+C复制后贴给好友。 ..赞赞取消赞 转载自 哈哈...来了. 2011年08月30日 14:25 阅读(1) 评论(0) 分类：个人日记 权限: 公开 字体：中▼ 小 中 大 更多▼ 设置置顶 权限设置 推荐日志 转为私密日志 删除 编辑 6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析(下) 七、照查继电器电路：照查继电器平时经励磁和自闭电路处于吸起状态。　　(一)电路动作时机：正常排列进路时，GJJ吸起，切断ZCJ的自闭电路；当最终端的道岔区段锁闭时，因SJ落下，切断ZCJ的励磁电路，使ZCJ落下。最终端的道岔区段解锁时，SJ吸起，ZCJ励磁并自闭。 　　(二)故障分析：平时因故落下的可能性不大，因为其励磁和自闭电路同时沟通。 　　1．励磁电路故障。取消进路时，股道的白光带不消失；正常解锁时，列车进入股道后，整个股道仍然亮红光带。 　　2．自闭电路故障。办理发车进路时，整个股道均亮红光带。如果股道无车占用，则点亮整个股道上的白光带。因为只要进路锁闭，ZCJ随SJ落下而落下，点亮股道上的光带。 　　3．错误保留吸起。正常排列进路时，股道不亮白光带且信号不能开放。　　 八、传递继电器电路：传递继电器平时经3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。 　　(一)电路动作时机：正常排列进路时，当1LJ和2LJ均落下后，切断CJ3-4线圈的励磁和自闭电路，使CJ落下。正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通CJ励磁电路，使CJ励磁并自闭。故障解锁时，经1-2线圈励磁；1LJ或2LJ吸起后，用其前接点接通3-4线圈自闭电路。用其它方式解锁进路，只要1LJ或2LJ吸起，CJ便经3-4线圈励磁并自闭。 　　(二)故障分析 　　1．平时因故落下。正常排列进路时，出现始终端一直闪光的现象。因为CJ落下后切断了6线。 　　2．错误保留吸起。会出现信号不能开放，进路又不能正常取消的现象。因为CJ不落下，11线和12线均不能沟通。 　　3．1-2线圈励磁电路故障。相应区段锁闭后不能实现故障解锁。因CJ不能吸起，1LJ和2LJ无法吸起。 　　九、信号继电器电路：对于列车进路设置了LXJ；对于调车进路设置了DXJ；它们平时处于落下状态。 　　(一)电路动作时机：正常排列进路时，11线沟通，XJ励磁并自闭，FKJ落下切断励磁电路。 　　当列车进入信号机内方时，XJJ落下，LXJ随之缓放落下，但DXJ经XJJ后接点又沟通一条白灯保留电路。当列车或车列出清接近区段时，JYJ吸起，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ缓放落下；若接近区段留有车 辆，则要待列车或车列出清第一 个区段，即DGJF吸起时，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ缓放落下。 　　(二)故障分析 　　1．XJ不能励磁。会出现始端稳光，终端灭光，进路有白光带，但复示器不亮绿灯或白灯的现象。 　　2．XJ不能自闭。排列进路时，信号开放后自动关闭，因XJ吸起-gt;FKJ落下-gt;切断XJ励磁电路-gt;XJ因不能自闭而落下。DXJ白灯保留电路故障：调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。 　　3．LXJ不能缓放。当列车进入信号机内方，信号迅速关闭且进路不能正常解锁。因为解锁电路是需要LXJ在缓放时间内传送解锁电源。 　　4．DXJ不能缓放。调车信号开放后，只要车列进入信号机内方就关闭信号。因为XJJ在接点转换过程中，DXJ自闭电路有瞬间断电的过程。一旦DXJ无缓放，则XJ随XJJ前接点断开而落下。 　　十、正线信号继电器和通过信号继电器电路：ZXJ平时处于吸起状态；TXJ平时处于落下状态。 　　(一)电路动作时机：当正线上某组对向道岔开通侧线时，ZXJ落下。当进站LXJF和正线出发信号的LXJ吸起，且接车进路开通正线，即ZXJ吸起时，TXJ吸起。当进站信号关闭后，LXJF落下，使TXJ落下。 　　(二)故障分析 　　1．ZXJ平时因故落下。当开放正线和通过信号时，进站只能显示侧线接车信号，即点亮两个黄灯。 　　2．TXJ不能吸起。开放通过信号时，进站信号机只能显示正线接车信号，即点亮一个黄灯。 　　十一、接近预告继电器电路：接近预告继电器平时经1-2线圈和3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。 　　(—)电路动作时机：排列进路时，KJ吸起，断开JYJ3-4线圈第一条励磁电路；信号开放后，XJ吸起，切断