路基试验培训考试卷.doc

青荣城际铁路工程监理站 路基试验培训学习考试题 姓名： 职务： 得分： 一、选择题：(共25题，每题2分，共50分) 1、 目前我国击实试验要求土的最大粒径为4cm，而基床以下填料最大粒径为 ( )cm。 A.10 B.15 C.20 2、客运专线路基基床底层填料最大粒径为（ ）cm，在施工过程中，对具有可击实性的土的碾压含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内，对不具可击实性的土的碾压含水量应根据试验段的试验参数控制，以保证压实质量为前提。 A.10 B.15 C.20 3、 标准TB10001－2005新增的填料类别为（ ），主要用在路基基床表层和过渡段填筑。 A. 级配碎石、级配砂砾石 B. 级配碎石、改良土 C. 级配碎石、级配砂砾石和改良土 4、 200km/h速度及以上铁路路基基床表层级配碎石孔隙率的检测频次为 ( )。 A 3点/100m B 10点/100m C 6点/100m 5、路基粗粒土填料按（ ）m3或土性明显变化作为一个检验批。 A.1000 B. 5000 C.10000 6、（ ）是指粘性土流动状态与可塑状态间的界限含水率。 A. 液限 B. 缩限 C. 塑限 7、客运专线基床以下路堤填筑时，应选用（ ）填料。 A、A组填料 B、A、B组填料 C、C组填料 8、土样分类方法：粗粒土以颗粒级配分类，细粒土以（ ）分类。 A、颗粒级配 B、塑性指数及液限 C、强度 9、干密度的定义为：（ ） A、 B、 C、 10、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（ ）计算孔隙率n 。 A、颗粒密度 B、毛体积密度 C、表观密度 11、Ev2是检测路基的：( ) A．静态模量变形模量 B．承载力 C．动态变形模量 12、在土的三相体比例指标中，不可以直接测出的指标有（ ） A、湿密度 B、干密度 C、颗粒密度 13．铁路 K30试验加载终止条件应符合（ ）。 A、下沉量达到1.50mm B、下沉量达到1.25mm C、下沉量达到2.50mm 14、对于砾石土、碎石土和级配碎石，计算孔隙率n应采用（ ）。 A、颗粒密度 B、毛体积密度 C、表观密度 15、下列关于土的击实试验的说法正确的是：（ ） A、轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土； B、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm C、轻型和重型击实试验的落距均是305mm； 16、铁路路基工程填料分类，应该选取试锥下沉深度为( )时的液限。 A.10 mm B.16 mm C.17 mm 17、常见的水硬性胶凝材料有 ( )。 A、水泥 B、石灰 C、石膏 18、属于级配良好的土为：（ 　 ） A Cu5或Cc=1—3时 B Cu≥5同时Cc=1—3时 C Cu3或Cc=1—5时 　　　 19．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果( )。 （注：为最大干密度，为最佳含水量） A.大，大 B.小，小 C. 大，小 20．级配碎石基层交工验收时，不需检测的项目包括 ( )。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 21、弯沉是荷载作用下的( )。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 22、弯沉评定中，最合理的合格标准为( ) （为弯沉代表值，为设计弯沉值）。 A、d B、≥d C、≤d 23、( )可能引起系统误差。 A、判断误差 B、环境变化 C、仪器校准误差 24、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取( )。 A、1 B、1.5 C、2 25、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值 ( )。 A、偏大 B、偏小 C、一样 二、填空题：(共8题，每空2分，共30分) 1、路基基床由 和 组成。 2.地基承载力常