减振器异常噪声的试验研究与.pdf

振 动 与 冲 击 第 ! 卷第 期 #$%’() $* +,-(.,$’ (’/ 01$23 +456! ’46 !77! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 减振器异常噪声的试验研究与分析 张立军 余卓平 靳晓雄 周 宏 （同济大学汽车工程系，上海 !7778!） 摘 要 本文从系统的观点出发，对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之 一，考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此，设计了实车道路和室内台架实验方法， 进行了轮胎和减振器结构的模态测试，并利用先进的数据分析处理手段，对减振器噪声的影响因素进行了深入的分析，得 到了一些新的重要的结论。本文的研究对进一步从系统的观点了解减振器异响发生的机理，进而寻求异响控制手段具有 一定的工程意义。 关键词：汽车，悬架，减振器，异响，模态分析，试验 中图分类号：%!9776，.-:; 7 引 言 生的机理，揭示并论证了泡沫特性是筒式减振器高频 畸变的重要原因之一；对减振器异响的成因进行了系 随着生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求 统的分类和分析，指出抑制和消除各类减振器异响的 日益提高。对汽车进行振动和噪声控制的研究也日 技术途径。但是综合来看，目前对减振器异响的研究 益重要。近年来，由于汽车上的主要噪声源和振动 仍然没有定论，主要表现在对发生机理仍然比较模糊 源，例如动力总成等得到了较好的控制，以前被忽视 和存在争议以及应用的研究方法和手段尚不成熟两 的其他运动零部件的噪声问题逐渐引起人们的重视。 个方面。 其中，轿车悬架液压减振器引发的车内异常噪声问题 本文从系统的观点出发，以减振器的异常噪声问 尤其突出。 题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组 对于减振器引起的车内异常噪声，国内外都进行 件之一，考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动 了一定的研究。国外进行减振器噪声研究的主要是 特性对减振器异响的影响。为此，设计了实车道路和 日本学者，文献［ ］的研究认为，减振器的异常噪声常 室内台架实验方法，进行了轮胎和减振器结构的模态 常发生在当车辆在不平路面上低速行驶时，属于固体 测试，并利用先进的数据分析处理手段，对减振器噪 传递声，发生具有随机性，在环境温度较低时发生的 声的影响因素进行了深入