2016连接员初级工考试资料W版教程.doc

1.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为( A )。 (A)72辆或55辆 (B)75辆或58辆 (C)77辆或59辆 (D)76辆或59辆 2.平面无线调车灯显系统是由( D )调车区长台、调车长台、制动员( 连结员)台组成。 (A)站调台 (B)值班员台 (C)监听台 (D)机车台 3.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为( D )。 (A)解体 (B)编组 (C)取送 (D)调车 4.( B )不属于隔开设备。 (A)安全线 (B)脱轨器 (C)平行进路 (D)避难线 5.铁鞋制动使车辆停车的阻力是( C )。 (A)滚动摩擦力 (B)风力 (C)滑动摩擦力 (D)重力 6.铁路车辆的换长是以( D )作为换算单位，来换算每辆车的换长。 (A)13.5m (B)14.3m (C)12m (D)11m 7.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，( B )开通的位置，称为道岔定位。 (A)向直股 (B)经常向某一线路 (C)向侧股 (D)车站规定 8.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有( B )作用位置。 (A)二种 (B)三种 (C)四种 (D)五种 9.车钩由( C )、钩身、钩尾三部分组成。 (A)钩舌 (B)钩锁铁 (C)钩头 (D)钩提销 10.简易驼峰车辆的制动工具主要采用( B )。 (A)车辆减速器 (B)铁鞋 (C)减速顶 (D)手制动机 11.停留车距警冲标的距离( A )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。 (A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)不小于 12.电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（ D ） (A)100km～120km (B) 80km～90km (C) 60km～70km (D) 30km～40km 13.机车车辆限界是机车车辆横断面的( A )。 (A)最大尺寸 (B)最小尺寸 (C)必须尺寸 (D)一般尺寸 14.建筑接近限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的( B )。 (A)最大尺寸 (B)最小尺寸 (C)必须尺寸 (D)一般尺寸 15.将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为( C )调车。 (A)编组调车 (B)摘挂调车 (C)解体调车 (D)取送调车 16.在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称( B )。 (A)始发直达列车 (B)直达列车 (C)技术直达列车 (D)行包列车 17.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称( A )。 (A)直通列车 (B)技术直达列车 (C)快运货物列车 (D)区段列车 18.( D ) 是属于难行车。 (A)煤车 (B)5辆粘油车 (C)3辆重敞车 (D)空棚车 19.( D ) 是属于易行车。 (A)空棚车 (B)空敞车 (C)罐车 (D)煤车 20.道岔编号与通过列车速度( C )。 (A)成正比 (B)成反比 (C)无关 (D)不能确定 21.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是( A )。 (A)辙叉号数愈大速度愈高 (B) 辙叉号数愈大速度愈低 (C)无关 (D)不能确定 22.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆( B )。 (A)制动 (B)缓解 (C)正常运行 (D)非常停车 23.车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为( A )。 (A)一位端 (B)二位端 (C)前端 (D)后端 24.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为( C )。 (A)6.25km/h (B)25km/h (C)22.5km/h (D)12.5km/h 25.将m/s换算成km/h的单位换算系数是( B )。 (A)2.4 (B)3.6 (C)1.2 (D)0.3 26.平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠( A )。 (A)机车的推送力 (B)车辆的重力 (C)加速顶的推力 (D) 不能确定 27.在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是( B )。 (A)直通列车