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德邦快递心得体会 篇一：浅析德邦物流存在的问题及解决 浅析德邦物流存在的问题及解决方法 摘要：本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析，发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些问题存在的原因，并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法，希望德邦物流能够持续快速的发展。 关键词：德邦物流；业务现状；解决方法 一、德邦物流公司的概况 德邦物流创办于1996年，在中国是5A级进行货物运输的物流企业。到目前为止，德邦物流公司已经在国内覆盖5100多家，总共拥有8800余台自己的专运货车。其服务已经遍及全国的各个地区，总的转运面积达105万平方米。 德邦物流公司始终坚持以客户为核心的理念，并在此基础之上进行创新，强化服务，坚持实现自购进口车辆、自建营业网点、优化劳动力及劳动成本，不断地实现便捷化的服务，为顾客送上质量上乘的服务。作为国内零担运输服务标准的标杆性企业，德邦物流以其标准化、自主化经营之路，走出了一条每年超过60%的增长速度的发展模式，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。 二、德邦物流业务存在的问题 （一）物流成本高 德邦的定价因数。德邦物流在进行定价的时候实现差异化的定价策略，是结合当地的消费水平和经济水平来进行定价的，发达地区的运费价格同西部地区的相比较高，同业内德邦定价比其他物流公司高出1.2～2倍。很多的中小型加工企业根据物流成本的不同选择合适自身发展的物流企业。不合理的包装方式。此外，由于商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸等问题，往往会发生退货或换货等问题，在这很大程度上加剧了高成本现象的发生，这就是德邦物流产生问题的根源。客户的货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装质量不行，卸货时都会出现很多货物的包装受损，这个时候得重新包装货物，无疑是增加了成本。 （二）缺乏现代化设备，机械化程度不高 缺乏现代化设备和设施。德邦公司总体来说，人工装卸、???运占绝大多数，除了青岛设立实验性的分拣设备和现代化的传送带设备，其他物流网点都没有，总部及其各地的分公司中转站，仍然使用的是人工装卸，只有少量的叉车做辅助，当装卸的工作人员少时，装车和卸车的工作效率就大大的降低了，各地的仓库没有现代化的立体货架，各种货物只能按托盘放置，大大占用了空间。各地的营业网点部除了有少量部门有升降叉车，大部分部门没有，既没有尾班车，又无叉车，在装车、卸车中，大件货物只能靠纯人工搬运，既浪费了时间，又降低了工作效率，也会影响到发车的时间，降低时效。机械化程度不高。德邦物流的许多网点的设备和技术都不够先进，很多旧的仓库冒充了所谓的配送中心，其功能性较差，在很大程度上阻碍了网点功能的发挥。同国际先进水平机电一体化，无纸化为特征的配送自动化、现代化先比仍有很大的差距。大件货物是德邦物流的主要运输对象，但是很多的营业网点在设备和运输工具的配备上过于简单，在很大程度上 降低了运输效率，纯劳动力成为了最大的资本。这一弊端在很大程度上降低了办事效率，同时还容易产生各种事故，对人生产生危害。 （三）网点分布失调，网点间的客户区域重合 网点发展太快，东西网点分布严重失调。德邦物流公司网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。德邦东部的网点相当密集，仅广州市一个城市就有110多个网点，而相邻的湖南全省却只有13个网点。在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的程度，市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈，造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。网点与网点间的客户区域重合。两个网点间的距离太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也是造成的原因。 （四）快递从业人员素质不高，流动性大 人员流动性大。有人统计过德邦员工的平均年龄是26周岁，而德邦公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有普通的员工，也有管理者，流动性比较大，这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生了很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。快递人员素质不高。德邦物流在人才培养相对薄弱，招收的人员学历低、素质低，并且没有完善的培训入职机制，从而导致德邦执行力低、操作能力低下的问题。 三、德邦物流公司不足之处的改进措施 （一）做一体化的物流服务，优化车辆调度系统 德邦物流公司一直秉承传统的运输服务，在时代发展过程中确实走出了自己的道路，无论是服务态