临时道路施工讲述.doc

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc402185898 第一章 临时施工道路专项方案编制依据  PAGEREF _Toc402185898 \h 1  HYPERLINK \l _Toc402185900 第二章 工程概况  PAGEREF _Toc402185900 \h 1  HYPERLINK \l _Toc402185902 第三章 劳动力、机具安排计划  PAGEREF _Toc402185902 \h 1  HYPERLINK \l _Toc402185903 一、劳动力安排  PAGEREF _Toc402185903 \h 1  HYPERLINK \l _Toc402185904 二、施工机具安排  PAGEREF _Toc402185904 \h 2  HYPERLINK \l _Toc402185905 第四章 临时施工道路施工方案  PAGEREF _Toc402185905 \h 2  HYPERLINK \l _Toc402185907 第五章 环境保护措施及文明施工措施  PAGEREF _Toc402185907 \h 17  HYPERLINK \l _Toc402185908 一、环境保护措施  PAGEREF _Toc402185908 \h 17  HYPERLINK \l _Toc402185909 二、文明施工措施  PAGEREF _Toc402185909 \h 18   PAGE \* MERGEFORMAT 20 第一章 临时施工道路专项方案编制依据 1.1 营山县一环路北段工程招投标文件及答疑； 1.2 业主提供的《营山县城一环路北段工程施工图设计》； 1.3 业主对本工程施工所提出的有关建议、要求； 1.4 合同约定的工作范围； 1.5 现场实际情况和业主要求； 1.6 《省道S204线过境营山县城绕城改线工程方案设计》； 1.7 营山县规划局提供的该项目地形资料； 1.8 既有道路的施工图资料； 第二章 工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。为便于开展施工全线设置十四条便道。 第三章 劳动力、机具安排计划 一、劳动力安排 施工班组：（共28人） ① 机械工班：3人。 ② 汽车工班：4人。 ③ 现场管理人员： 1人。 辅助人员：15人。 养护班组：（共8人） ① 机械工班：1人。 ② 普工：5人。 二、施工机具安排 主要机具设备表 序号名称规格型号单位数量备注1装载机ZLC-50台12挖掘机320台13压路机25T台14发电机15KW台15自卸车辆4第四章 临时施工道路施工方案 本工程沿县城周边走向，道路路线较长，施工控制关键节点多，为贯彻县委县府、一环路指挥部、业主等以施工促进拆迁，先局部后全局的工作推进要求，从而达到全面开工目的。而现状比邻一环路的村级道路等级低，在一环路区域分布较少，无法满足工程施工进场需要，因此临时进场施工便道的修建势在必行，成为控制全线施工进度的关键因素。 经现场踏勘调查发现，临时进场施工便道拟采用部分利用现有村级道路和沿本工程道路路线走向红线外右侧新建便道相结合的方案实施，以保证工程的顺利推进。 临时进场施工便道完成工程使用功能后，可纳入农村公路网络，交付当地村社使用，大大改善当地村社出行条件，为当地村民造福，充分体现政府执政为民的理念。 1、利用现有村级道路作为临时进场施工便道改造及维护方案 利用现有村级道路利用现有村级道路走向及道路结构，对现有道路进行局部加宽改造及加固。 由于现有的村道路幅宽约3米，道路等级低，多为泥泞道路，无法满足施工通道的条件，需要进行加宽改造及加固处理。 改造现有村道路幅宽度按5米控制，对没有达到5米宽的路段需要进行加宽处理，加宽路基采用补缺回填石方形成路基，按填挖交界段施工工艺控制，对需处理的软基路段，采用借土换填，遵照本工程设计特殊路基处理工艺实施。 路面结构层采用25CM厚5%掺量水泥稳定碎石层；道路每隔100米加宽设置一长度为12米、加宽3米的错车港，错车港结构层采用25CM厚5%掺量水泥稳定碎石层