36D柴油机汽缸盖的磁粉探伤教程.doc

无锡职业技术学院□毕业论文 PAGE 2 PAGE 36 1 前言  PAGE 1 36D柴油机汽缸盖的磁粉探伤 摘要:本文阐明了36D柴油机汽缸盖的分析，具体包括结构分析、技术分析、材料分析及缺陷；还介绍了磁粉探伤的原理、方法、工艺及36D柴油机汽缸盖磁粉探伤的方法等。 关键词：汽缸盖；缺陷；磁粉探伤 1 柴油机汽缸盖的分析 1.1柴油机汽缸盖的功用分析 汽缸盖是柴油机的一种紧固件，也是柴油机燃烧室的组成部分。车用柴油机各种型式的??缸盖的共同特点是结构复杂，孔道较多，壁厚不均。它不仅受到高温高压气体的强烈作用，而且周期性地承受较高的机械负荷与热负荷，也受到因冷却水造成的局部冷热不均影响，同时还由于螺栓预紧力使汽缸盖承受着压应力，并与燃气压力共同作用使汽缸盖受到弯曲作用，此外，还在截面变化处容易产生应力集中等，正是由于汽缸盖如此恶劣的工作条件，致使汽缸盖很容易失效损坏。通常失效损坏形式为：其底面和冷却水腔产生裂纹，这是柴油机经常出现的损坏现象，还有汽阀底面容易磨损，冷却水被腐蚀等。图1是36D柴油机汽缸盖示意图。 图1 36D柴油机汽缸盖示意图 1.2柴油机汽缸盖的作用 缸盖在内燃机内属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室。并作为凸轮轴和摇臂轴，还有进排气管的支撑。主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。 2 柴油机汽缸盖结构的分析 缸盖作为发动机中最复杂、最具代表性的零件之一。所谓发动机缸盖，就是安装在发动机缸体上部的机构，它与活塞一起形成燃烧室，即汽油与空气混合形成的混合物燃烧的地方。汽缸盖上有用于冷却燃烧室及周围区域的水套、进排气道、进气歧管、排气歧管、润滑油道和火花塞的安装孔。根据燃烧室的形状、凸轮轴位置和气门机构等因素的变化，缸盖结构也有所变化。由于目前多数发动机都采用了顶置凸轮轴的布局，所以对于很多不了解汽车发动机结构的人，也可以通过观察发动机缸盖的宽度来区分。另外，过去的发动机缸盖多采用铸铁材质，但由于铝具有更高的热传导性，同时可以减轻发动机的重量，因此现在许多发动机的缸盖已经采用铸铝制造。 3 柴油机汽缸盖的技术分析 由于缸盖的加工质量将会影响机器或部件的精度、性能和寿命，所以缸盖零件的加工精度对机器加工精度比较重要。在缸盖零件各加工表面中，通常平面的加工精度比较容易保证，而精度要求较高的支撑孔的加工精度以及孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则较难保证。 3.1 主要平面的形状精度和表面粗糙度 缸盖的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准，所以，应该有较高的平面度和较小的粗糙度值，否则，直接影响缸盖加工时的定位精度，影响缸盖与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。一般缸盖的主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5～0.63μm，各主要平面对装配基准面垂直度为0.1。 3.2 孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度 一般缸盖孔的尺寸精度为IT6，圆度、圆柱度公差不超过孔径公差的一半，表面粗糙度值为Ra0.63～0.32μm。其余尺寸精度为IT7～IT6,表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm。 3.3 主要孔和平面的相互位置精度 各孔之间的孔距公差为0.12～0.05mm，平行度公差应小于孔距公差，一般在全长取0.1～0.04mm。同一轴线上主要平面间及主要平面之间垂直度公差为0.1～0.04mm。 4 柴油机汽缸盖的材料分析 4.1 选材的一般原则 4.1.1 材料的力学性能 在设计零件并进行选材时，应根据零件的工作条件和损坏形式找出所选材料的主要力学性能指标，这是零件经久耐用的先决条件。 4.1.2 材料的工艺性能 金属材料的基本加工方法有铸造、锻压