第三单元[之五]—国际货物运输.ppt

第三单元(之五) —国际货物运输;不足之处 （1）速度慢 （2）容易受自然条件影响; 1、班轮运输 Liner 指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶而言。;（1）特点 a、船舶行驶有一定的航线 b、按照一定的时间表航行 c、按事先规定的港口停泊 d、船方负责装卸 e、运费较高 f、承运货物灵活;基本运费 是指货物在预定航线上各基本港口之间进行运输所规定的运费,它是构成全部运费的主要部分。;a、记费标准;第三种：按重量或体积计收运费“(W/M)”;第四种：从价计收运费 即不按重量，也不按体积，按商品的FOB价格，运费表中注明 ad val。 在此基础上有一变形: ad.Val+W/M (在从价基础上还要按重量或体积收一部分）;第六种：大宗商品，临时议价。 运费表中用Open表示 第七种：选择收费最高一种 运费表中用 W/M or A.V. 表示。; ; 第一步，查计费标准和等级。 ;附加费用有两种; ; ;如果去Liverpool港口拥挤要排队，要加港口拥挤费50%，(但不需加燃油附加费） 用基本运费2800×50%=1400HKD （港口拥挤费） 6048＋1400=7448HKD/? (天津→Liverpool运费7448HKD/?) ; (4) 如何做好运费的计算工作;例如：某单位，运往某地中药材，重量5M/T。体积17.5?。箱装、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（M)，基本运价 51HKD/?;包装按重量，基本运费HKD60/M/T.燃油附加费30%。 求：运往某地中药材的运费？;第一种：完全按箱计算“M” (51+51X30%）X 17.5 = HKD1160.25 第二种：完全按包计算“W” （60+60X30%) X 5 = HKD390 第三种：按实际要求计算 W/2 (60+60X30%) X 2.5 = HKD195 M/2 (51+51X30%) X 8.75 = HKD580.13 195 + 580.13 = HKD775.13; ;(2) 租船方式 ① 定程租船 (Voyage charter) 又称程租船，按路程租船 ; ② 定期租船（Time charter） 期租船，按时间租船;定期租船或期租船有三种形式： a、一般期租船 b、航次租船 c、光船租船;程租船合同的基本内容： a、船期，也称“受载日期”，必须与贸易合同密切配合 b、装货港与卸货港 必须写清楚 c、关于租船时货物的种类、数量和包装; d、装卸条件 在程租船的条件下，对装卸费的收取方法有以下几种规定： F.O(Free out)船方不负担卸货费用。 （谁租船谁承担费用） F.I(Free in) 船方不负担装货费用 （负责卸不负责装） F.I.O 船方即不负担装货费用也不负担卸货费用。谁租船谁承担费用。 具体如何办？合同中要注明;e、运费计算（一般有三种方法） 按装货吨计算 按卸货吨计算 包干运费 f、装卸期限及滞期/速遗费的规定; 滞期费： 负责装卸的一方，未按期完成任务，向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方，提前完成装卸任务，船方给予的奖励。; 二、国际铁路运输 国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的铁路运输。 也就是将进出口货物以散装的方式通过火车对东欧、独联体、朝鲜、蒙古、越南等国家和港澳等地区的运输； 同时也是通过西伯利亚大陆桥的集装箱运输，即把进出口货物以集装箱的方式，通过西伯利亚铁路，对欧洲和亚洲某些内陆国家的运输。; 国际铁路运输的特点 ●具有装载量较大、速度较快、 ●运费较低、一般不受气候因素影响， ●安全系数大，风险小等优点 ;（1）内地经深圳至香港，输往世界各地 其做法是：货主按国内铁路规定，办理货物托运至深圳北站手续；电报通知深圳外运公司(发货人代理)收转；深圳外运公司即凭委托书及有关单据，与铁路部门办理交接及报关；经海关、商检、卫检、边检等联检同意放行后，办理原车过轨至香港九龙站，同时和港方交接。;内地各省、市运往澳门的货物走两个渠道运输:;这种运输中，铁路运单和运单副本是铁路与货主之间缔结的运输契约。 运单和运单的副本，加盖始发站印章之后，就成为了交货凭证称承运货物收据，正本随货至目的地并交收货人，承运人凭此收取运杂费，副本交还货