3.2产业别之物流通路体系-企业运筹与电子化中心.doc

第三章 物流產業通路 摘要 此章先就國內物流通路進行概括之說明，其次則分就特定產業之物流通路，詳細介紹其特質與架構，最後說明近期物流通路的發展趨勢，其章節架構如圖3.1所示。 圖3.1—章節架構示意圖 3.1 通路體系簡介 不同類型產業或營業項目皆有其特定的配送通路；一般物流產業的服務對象甚多，典型的服務配送通路涵蓋百貨公司、超市、便利商店、醫院、藥局及盤商等業務。主要可依產品種類與經營型態進行分類： 依產品種類分類主要有：家電製品、3C製品、日用品百貨、醫療設備、生鮮貨品等類型。 以經營型態分類主要有：代理商、便利商店、批發商、型錄購物公司、一般消費者等類型。 以立益物流倉儲中心為例，其乃為自動化與電腦化服務整合於物流業務的現代化物流公司，並提供各類型服務予本土其它產業，包括報關、倉儲、配送、包裝、資料庫管理等，其通路架構如圖3.2所示。其物流中心也基於上述不同的經營發展方向，形成以下六大基本類別： 由製造商發展的物流中心 由傳統批發商或代理商發展的物流中心 由零售商通路業者發展的物流中心 由直銷商或通信販賣業者成立的物流中心 由貨運公司發展的物流中心 生鮮處理型物流中心 圖3.2—立益南崁物流倉儲中心之通路架構（資料來源：立益物流倉儲中心） 各類物流中心為促成物流通路體系之順暢運輸，通常再依層級區分為不同通路： 類型一 前段配送：全省大量指派運送→經銷商→量販中心→物流中心。 中段轉運：中途物流中心轉運分配及加工。 後段配送：區域性少量配送→宅配、公司行號配送。 類型二 二階通路﹕統倉、盤商、經銷商 一階通路﹕超市、便利商店、醫院、診所、藥局、餐飲店、連鎖店、專賣店、百貨行 零階通路﹕宅配/公司行號配送、郵購快配 便利CAN公司為全台首先經營戶對戶配送之公司，其提供「隔日送達」之服務，並與連鎖便利商店合作，形成更多之收貨據點。其角色可視為配送通路中的「中間受理站」，依幾何位置劃分責任區域為「集貨站」，並設有北、中、南「三大轉運中心」；配合高科技後勤資源，使送件流程標準化，並使貨???迅速宅配到府。在此基礎架構劃分下，其貨品可秉持以下的管道進行配送： 顧客可透過全國連鎖便利商店方寄送貨物（如全家便利商店、OK便利商店、萊爾富便利商店等） 除了便利商店外，其專屬營業所亦有服務人員。 其全省轉運中心可配送貨品至與東源物流合作的15處大型轉運中心（參見圖3.3）。 透過上述管道，可達成貨品宅配到府之目的。 圖3.3—東源物流服務傳送系統圖 （資料來源：東源物流公司） 另外，各物流業者也應當熟知其客戶分佈，並依此建立車輛或倉儲調度原則、以及劃分通路客戶群。其中，車輛調度型態有長途班車、固定途程班車及以合約為基礎之專案型班車等；倉儲調度型態有中央倉儲型、提貨轉運型、區域發貨型及駐外車隊型。通路客戶群主要可分為： 公營事業單位：如三軍單位、郵政管理局、中華電信公司、台灣銀行、公賣局等單位。 一般零擔客戶 定期配送客戶 倉儲客戶 不定期包車業務 要建立物流產業的專業形象與體質，除即時掌握市場資訊外，應依客戶不同需求配套齊全之物流服務，諸如訂單管理、資訊整合、倉儲管理；並應適度搭配銀行提供企業融資等服務，與連鎖便利超商、全國連鎖超市與大型量販店等主要通路建立電腦連線的交易資訊系統，在此經營架構下，所有的訂貨、出貨流程皆應以系統化的方式進行管理。 3.2 產業別之物流通路體系 各類產業皆有其經營特色，其對應之物流業務與通路亦有特定特徵。本節即以特定產業為例（包含通訊產業、家電產業、資訊電子產業、圖書出版產業、醫藥產業、日用雜貨業），針對其產業特性說明其物流通路架構。 通訊產業 由於通訊產業的蓬勃發展及全球性激烈的市場競爭，使得原本被視為特殊個體使用的高價位商品，已成為一般民眾所需的平價日用品。面對消費者越來越多樣的消費趨勢，通訊產業的分工已更形複雜，業務量亦日漸提升。各類儀器之零組件（晶片）、通訊設備（交換機）、組裝產品（行動電話）、下游通路（測試與行銷研究等）項目衍生繁多，有賴現代化之資訊系統予以支援。參考經濟部的通訊業供應鏈分類方式，將通訊產業物流通路分為上游零組件製造商、中游組裝製造商及下游通路服務（電信服務產業及通訊通路業）。 圖3.4—通訊產業之物流通路（資料來源：經濟部商業司） 國際情勢相較之下，國內上游零組件製造業起步較晚，但在國際化業務發展上卻顯著成長。此類產業所需之關鍵性零組件部分多由國際大廠供應，通常藉由海運、空運而來；然伴隨國內科技與基礎建設的發展，現今國內產業投入關鍵性零組件製造與設計的比例逐漸增加，因此本土上游製造廠商亦逐漸接獲國際大場的訂單，故其產品亦透過各類物流管道（海運、空運）送交國際性客戶，而增加國內配送產業的業務量。此類型產業典型的案例有：旺宏/華邦電的記憶體製造、博達的晶片、電阻、電容製造、旭麗的按鍵