墨西哥湾漏油污染报告.ppt

墨西哥灣漏油污染報告9911090 營建1B 蔡易芳;目錄;1-1 前言;地點：美國墨西哥灣“深水地平線”鑽井平台，由英國石油公司(BP)租賃 事發：當地時間20日晚，石油鑽井平台起火爆炸，造成7人重傷、至少11人失踪。 ·漏油：4月24日，平台沉入墨西哥灣。有疑似漏油跡象。白宮稱這是“尋常事故”。 確認：4月24日，海岸警衛隊證實油井漏油，每天洩漏大約1000桶原油。 惡化：4月28日，油井日漏油量是先前估計的5倍，且發現新的漏油點。 救災：4月29日，美政府全面介入救災。浮油當晚抵達路易斯安那州海岸。·首次堵漏：5月5日，英國石油公司啟用鋼筋水泥罩封堵漏油；5月10日，該方法失敗。 再次堵漏：5月26日，英國石油公司啟動“滅頂法”堵漏油；5月30日，該方案失敗。 ;圖1;2-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響;圖2 圖3 ;2-3 海水”已”變色 ;三度到路易斯安那沿海受災嚴重區域安撫民心，並在記者會中宣示：政府完全掌控事件發展(是不是很熟悉的語調？)、一定會處罰失職官員、 改組內政部礦產署、追究業主責任、賠償漁民損失、清理污染、與復育受創海岸，同時聯邦也將暫停美國沿海新的海域探油計畫，檢討並擬定新的安全準則。 據美國USGS(地質探勘總署)保守的估計，每一天約有50至100萬加侖原油自BP受損的油井流入海域，這些油足可每天裝滿2、3萬輛汽車的油箱。四十多天來至 少已有近三千萬加侖的油在大海各層面中漂泊，有些漂浮海面、有些被海岸巡防隊燒掉、有些被油輪抽走、有些已沖到岸邊沼澤溼地、有些黏在水鳥及海中生物身上、也有部分可能沉到珊瑚礁上、還有不少躺在海底或是還懸浮在約一公里半縱深的水域裡。;這是美國有史以來最大的海域污染事件，比21年前(1989) Exxon 油輪 Valdez 在 Alaskas Prince William Sound 觸礁所漏出的油至少超出一倍多，而且還在繼續漏出中。 ;說起1989 Exxon 油輪觸礁事件，當時知道此事的人，都以為 Exxon 油公司是罪魁禍首，其實，BP才該負起首要責任，因為在 Alaska 極區 鑽探採油的聯合公司，BP是最大持股者，它負有災難緊急處理的全責，可是當年BP卻遲遲沒有採取行動，錯失了最初數小時的寶貴時間，防止漏油繼續擴散，也沒有適切的設備與足夠可動用的船隻，結果造成污染區域超過1100英哩，至少有十餘萬海洋生物受害，包括水鳥、海狗、 海豚、殺人鯨、鱒魚等。根據最近研究報告顯示，廿年後，仍然可見到海岸殘留的油垢，有毒物質對生物的影響也依然存在，魚產量減少，有些魚類在此區域內近乎絕跡，而兩千五百多戶靠海維生的Alaska漁民，不是早已遷出，就是深陷經濟窘困當中，有一些還妻離子散，晚景相當悽慘。;有「前船之鑑」，我們不難想像在墨西哥灣漏出的原油，對經濟、居民、與生態影響會有多大，它們都將會在未來廿年內逐一浮現。Exxon 污染 Alaska 海岸到今天也還沒清理乾淨，要清理路易斯安那大遍海岸溼地，談何容易？那些漏出的原油與BP 使用的 dispersant，分散在一公里半縱深的海域裡，又會對海洋生物造成什麼影響？Hurricane 季節就要到了(6月份)，漏油對氣候會有何影響？而颶風與海流又會將漂浮的油滴沖向何方？這半個多月來，佛羅里達州的海岸開始緊張了，一部分油污已沖上他們的沙灘。 造成鑽油平台爆炸漏油四十餘天的原因可能很多，但其中最引人指責的是：操作疏忽、監督鬆懈、應變錯估形勢、止漏救災反應太慢，造成幾乎不可收拾的後果。BP可能沒有遵照原有的操作準則進行，沒有適切執行安全管制，在油管壓力過高的警號已出現的情形下，依然進行工程等，都可能是引發災難的主因。當然美國對深海探油的法令與安全規範不嚴謹，執行官員的怠忽職守，也是使災難與污染擴大的幫兇。;有網友還替BP美言，認為這是意外，業主已盡力救災，值得同情。其實BP的工業安全紀錄，並無何可讚之處，除了1989Exxon漏油事件外，在Texas煉油廠的大火，以及過去在Alaska幾起漏油意外，都不是光彩的事。近年來，BP努力綠化形象，資助替代能源的研究，這倒是值得一提，只是如今看來，所撥出的的研發經費，與此災難所花的清理費、未來可能的罰款、法律訴訟費、外加居民賠償費等，是不能比的，這真是何等可惜？面對這起災難，讓筆者想起2008年的經融海嘯，它給了奧巴馬一次機會，使得全民健保法得已通過，並能著手改善銀行與經融機構管理法案。若是去年底(2009) Copenhagen 的全球氣候變遷會議沒能給他足夠的衝力，去設定節能減碳方向，這起BP大災難肯定是奧巴馬最後的機會，來改變美國能