关于企业物流管理的探索和实践.pdfVIP

36 @O=OOOO~ σP@O电气T辑$港口物流 美号仓 4l 纷与兔爸德价栋才告~ 1。袋践 撰文熊新海 …、物册现在工业港的操院和实践 现代物流服务的内容，按物流企业分有四种类型:一是信息 j:导型，以提供畅通的物流倍息和物流系统软件设计为主。工 是仓储剧，主要以各种公用和专用仓库为基础，为客户提供钢材 储存、仓库内的装卸和搬运、打包和现货等业务。二=:j幸运输型， 为货物提供各种速度和形式不同的空间转换服务，如铁路、航 空、公路运输和水远等。四是服务主导型，其核心能力是提供最 佳物流方案的能力，而不是所谓的仓储、运输能力。 工业据作为政钢生产的第…道工序和最后一道工序，其生 产涉及到原料加工、储存、输邀和武钢成品水运外发等多种服 务。可以说，工业港就是…个综合物流企业，其原料供应和钢材 外发的质量、戚本直接影响武钢的经济效益。如何优化物流管 理，应用现有的装备产生最大的效益是工业港一直在思考的问 题。我们除了在科技进步上大作文章外，近两年来，在物流管理 方丽也作了…些探索和苦苦试。 (一)邀请物流专家对工业港的码头物流进行诊断，制定码 头物流优化赘合方案，指导工业港进行码头物流管理创浙。 2∞1 年底，工业港邀请武现理工大学有关专家对工业港矿 石码头泊位通过能力、矿石隅头库场通过能力、矿石码头装倒机 械通过能力、矿石问头疏远系统的通过能力、成品码头钢材外发 通过能力进行了测算，从测算结果和实际生产记录诊断出，工业 港要想加大码头物流能力存在 4个方面的问题: (1) 3 号隅头通过能力的利用率已较高，如果解决码头泊位 靠?自船型对装卸效率的影响和堆场不足等问题后，其通过能力 还有一定提高的可能。 (2) 6 号码头怕位通过能力是工业梅矿石码头中最高的，{fl. 通过能力的实际利用还不是很充分，如果解决堆场能力的限制 问翩，该码头的通过能力还有可能较大的提高。 (3) 7 号码头闲堆场货物的平均堆存期校长和球阴矿割据 很不平衡(不平衡系撤离达1. 5) ，导致堆场通过能力严藏不 足。 (4) 8 Ji吉、 9 号码头因船型影响、所装卸货物的种类结构影 响和库场堆存能力不足三个主要原因使桥吊的起黛能力得不到 充分利用，以3在装卸效率不高，难以满足当前武钢成品外发需 要。 诊断表明，工业梅矿石码头通过能力和成品码头涌过能力 在满足现有生产需求的情况下，日接近满负荷竭衍，矿石码头存 在球因矿、块矿堆场能力不足的朋扰，成品码头存在装邮工艺与· 船骂丑不匹配和堆场能力不足的困扰，需要改进。 针对工业晦码头物流论断存在的问腿，为道m.武辆双千 万吨战略任务为目标，拽们在码头物流管理上将在 5 个方阁下 功犬，提高码头物流能力。 (1)科学确定库存量，合理组织到描原料品种。根据炼铁原 料消辄计划组织购矿、装运、接卸、贮存、使用等企过程的物班管 理。原料的购买、运输计划要根据南炉技术要求、生产作业、料 场贮存等情况来制定，并定期调整，分段实施。武钢应通过产销 资讯系统的运行进行管理制度的创新，对整个原燃料进、远、贮、 花进行统筹安排。从工业港来讲，要费力降低 6 号、 7 号码头球 矿堆场的平均堆存期，若能将其控制在 30 天，则可提高两个库 场通过能力 140 多万吨，提高两个码头综合通过能力 130 多万 吨，使两个码头锦合通过能力达到 3∞万吨左右。同时，优化 6 号、 7 号码头的工艺路钱，解决接卸矿石品种单一的局限性问 题，使码头的作业率从目前的 25%左右提高到 509品，从而提高 矿石的通过能力。 (2) 新建堤内水运…次料场。在 L 伊 D 料场可新建八个料 条，采用四合堆取料机。每个料条民 3臼米、堆商 13 米、堆宽 35 米，储量 13.7 万吨，八个料条合计 109.6 万吨，按 50天储存周 期计，八个料条合计通过能力为 8∞万吨/年。 (3) 缩短驳船停靠时间。 3 号码头油位通过能力受 5(则吨 级船型的影响较大，卸船停1白时间较长，将从运输组织和管理上 加以改进，减少该类船舶的停靠时间，争取提高该码头综合通过 能力 15 万吨。 (4) 改静码头配套设施。逐步改静 8 号、9 号码头装卸工艺 与靠?自设施、船现等不配套状况进行改造，考虑将 8 号、 9 号码 头的库场在装制工艺上连i鼠，增加码头作业的提捕性，增加仓库 堆场回积，提高单位丽积堆存景:优化 8 号、 9 号码头靠?自船型、 进行科学配载，这一方面可以大幅皮地提高怕性通过能力，另一 方固有利于减少安全事批隐患，提高安全生产和货运质最;通过 提高 8 号、 9 号码头库场管珊的科学化、现代化水平，实施信息 电子化管理，减少货运差错，提高工作放率和质麓，提高库场利 用率和码头锦合通过能力。 若以上措施全部到位，可以便矿石码头综合通过达到则 万吨左