第三章-矿用电机车 - 副本综述.ppt

;第三章矿用电机车;学习目标： 了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。 重点： 矿用电机车主要部件的结构； 矿用电机车的运输计算及运行理论。 难点： 矿用电机车的运行理论。 学时分配： ;本章内容;第一节 矿用电机车概述;一、矿用电机车的发展概况;二、矿用电机车的分类;二、矿用电机车的分类;二、矿用电机车的分类;二、矿用电机车的分类;第二节 矿用电机车的结构;;一、机械部分;1.车架 车架是机车的整体框架。 除了轮对和轴承箱，机车上 的机械和电气装置都安装在 车架上。车架用弹簧托架支 承在轴承箱上。 车架的作用是用以组装机车 各部件和充实机车黏着质量。 ;2.轮对 作用是使牵引电动机的转矩作用在轨道上产生机车的牵引力和制动力，使机车在轨道上通过车轮滚动平稳运行。 ;3.轴箱 作用是固定、密封防护轴承，并利用轴承箱体两侧的导向槽将轮对连接 到车架上，在机车行驶中可使轮对相对车架在一定范围上下自由活动。 ;4.弹簧托架;5.齿轮传动装置 ;6.制动装置;7.撒砂装置;8.缓冲连接装置;二、电气部分;第三节 矿用电机车运行理论;一、电机车运行方程式 ;1）静阻力 静阻力包括基本阻力F0和坡道阻力Fi。 F0=1000（mD+mZ）gω Fi=±1000（mD+mZ）gsinβ 列车运行全部静阻力： Fj= F0+ Fi=1000（mD+mZ）g（ω±sinβ） =1000（mD+mZ）g（ω±i） ;2）惯性阻力 Fa=m（1+r）a=±1100a（mD+mZ） 整理得出列车在牵引状态下必须产生的牵引力为： F=Fj+Fa=1000（mD+mZ） [（ω±sinβ）g±1.1a] 惯性状态列车运行方程式 ： -Fj+Fa=-1000（mD+mZ）g（ω±sinβ）+ 1100a（mD+mZ）=0 即：（ω±sinβ）g-1.1a=0 制动状态列车运行方程式 ： -B-Fj+Fa=0 即：B=Fa-Fj=1100a（mD+mZ）-1000（mD+mZ）g（ω±sinβ）;二、电机车牵引力 ;三、电机车制动力 ;第四节 矿用电机车运输计算;;表3-6 电机车类型及粘着重力 ;二、列车组成计算;二、列车组成计算;二、列车组成计算;3.按电机车的制动条件验算;三、全矿电机车台数确定 ;三、全矿电机车台数确定 ;第四节 矿用电机车运行、操作、维护与故障处理;①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数是否超过规定，装载情况是否符合要求； ②司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或车外开车，严禁将头、手及身体露出车外 ； ③机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、行人时，都必须减速，并发出警号 ； ④行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动； ⑤正常制动停车，应提前减速、采用机械制动，非紧急 情况不准使用动力制动，严禁反向制动；; ⑥如果司机必须离开座位时，必须断开自动开关，刹紧车闸， 取下手把保管好，不得关闭车灯； ⑦不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近； ⑧临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后 40米处放置停车检修警示牌； ⑨必须按规定信号行车，听从跟车工和调度员的指挥， 正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引； ⑩同一线路同一方向行驶时，两车必须保持 大于100米的距离，严禁追尾行驶。;二、电机车维护 ;二、电机车维护 ;三、电机车故障处理;三、电机车故障处理;2．预防措施;事故案例;Thank you！