CS75汽车之家评价合集.doc

操控性 操控方向盘指向不错,档位也很清晰,虽然没吸入感,但是很平顺,档位行程适中,新手的话上手应该也很快,对我个人来说就是中间的扶手位置要是像睿骋一样可前后调节就好了,因为我比较矮,一般开车都把座位调得很靠前,基本上中间的扶手我手肘够不着。 怎么来形容呢,我这种喜欢超控车辆感觉源自福克斯,不过75开久了,给我的感觉就是这是一部非常好开的车子,方向盘非常的轻盈,指向很准确,高速时比较稳重,很喜欢驾着75飞奔的感觉。 操控方面比较满意,电子助力转向,多功能方向盘一样都不能少。 车辆方向感很好,方向盘轻. 操控这个怎么说呢,新手也不懂什么操控,反正方向盘很轻,转向不累,我和我老婆都是新手在城市里开一点问题都没有,她经常油离合配合不好要熄火,搞个紧张的很,在加上这个车我感觉静音做的非常好,明明没有熄火她都在点发动机,就是因为声音小的听不见。我们开车也不是很疯狂的那种,慢慢开速度慢些对你对他人都很好,速度慢10码也就慢到几分钟,但是安全方便大大的增加了。操控不好的地方也有,就是在倒车时候方向盘打满了有个咔咔的小声,但是不打满就没有,由于还没到首保,以后尽量不打满方向盘。 最赞的就应该是操控了,对我一个从没开过车的新手来说,能在短短5天时间吧,熟悉大部分路况的驾驶,明确的指向性,够用的动力和自信的刹车给了我信心。觉得不会让大家失望。 这个车整体操控不错。悬挂稍微有点偏软,时速转弯的时候有点侧倾的感觉,不过感觉还好。电子助力也挺不错。低速方向轻,高速方向沉。开着很有安全感。过减速带的时候,感觉整体型不错。没有松散的感觉。心里很安稳。 电子助力转向很轻便好开,驾驶非常舒适,指向明确。CS75的较高的车身和自重,在制动时会有前倾,但制动力度很充足,整个制动过程比较稳定。 操控顺手,青山变速箱很平顺,入档清晰,毫无生涩感。个人在试驾道路上70过环岛毫无压力。回头弯60码没敢开快!年轻的骚年们可以试试。 电子方向盘指向很好,低速轻巧,高速沉稳。电子手刹、自动驻车和巡航定速功能,安全、牢靠、快捷、方便。尤其是巡航定速功能,控制速度精准,可与高档车媲美。 传统意义上的操控一般指方向的精准度,高速拐弯时的侧倾,应对复杂路况时地盘的扎实度。如果满分为100的话,我给综合85分的成绩吧。 不懂什么是操控。对于我来说车很好开,油门轻,刹车一点就有。方向低速轻,高速沉。低速能再轻些更好。2档挂3档有咯噔声,稍微快点就有,很明显。慢一点挂进去就好些。希望是个例。 方向盘指向性很好,基本无虚位。加上电子助力的帮助低速轻巧,比朋友的昂科塞拉还要轻。高速hold住!电子驻车也是很实用,等红灯完全解放双脚。爬坡下坡再也不用担心溜车。方向盘略微粗点大点就更完美了。 坑洼不平,75通过无压力,前避震对不平路面过滤彻底,后避震稍硬,有明显吭吭声,如果有后排乘客估计不是很爽。底盘整体刚性很好不松散。转弯侧倾有点大但可以接受,底盘对车身来说还是提供了比较好的支撑。如果想提高乘坐舒适性,底盘悬挂就要调得再软一些,这样的话转弯侧倾就比较大,驾驶者就没有足够的信心去操控。鱼与熊掌不能兼得。75的底盘调教应该是折中妥协后呈现出现在这种状态。 方向盘很轻,很灵活,就是档位一开始2.3档不好挂,有点涩,开了几天好多了,倒档有时不好挂!跑过高速,放开方向盘后,车子有点向右跑偏,准备上牌时去店里检查下,看是哪的问题! 操控很不错,方向很轻,女人开一点感觉不出沉来,指向性也不错 过弯抓地力还是不错,这么高的车身有时还有点轿车得感觉。方向盘舒适度较高,力量把握得很好,就是离合稍有些深,堵车时有的受了。高速时刹车自动回力,低速时刹车较轻。大灯射得到远,只是远端亮度还差点。导航和娱乐设备不错,比较人性化,就是导航有时搜地址时不怎么灵光,在这里我要吐槽一下,说好的INCALL呢!我拿手机里的知音伙伴在中控上搞了半天,结果发现没这玩意!还有就是导航模式下不能蓝牙放手机里的歌曲! 差不多,中上水平。跟朋友的H6比好很多 舒适性 75的舒适性感觉和其他车比(主要是H6)没有什么太大的区别,座椅的包裹性都差不多,因为一直都是我在开,也没座后排去感受过后面,这方面应该说一般吧,没特别的优势,也没什么劣势。 车身静音做的超级好,正常100左右行驶,基本听不到发动机的声音和胎噪和风燥!由于75是复合多连杆的后悬挂,感觉真是硬派SUV的通病,悬挂调教比较硬朗,转弯能够提供较好的车身支撑。不过通过减速带总能清晰的将路感回馈到车内乘坐人的身上,希望75可以后期经过收集意见后进行新的调节。 噪音低,隔音好。门窗紧闭,在市区正常行驶,基本上是听不到发动机声音的,这一点都不扩张。 空调强劲,制冷快。 真皮坐椅,有一定包裹性,感觉还是不错。 谈到舒适性,那天我终于坐了盘后排坐,因为一般都是我在开- -。后排空间大,自己买了个坐垫,柔软