2012年度考研英语小作文范文[海天版].doc

可行性分析报告　　前言　　德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。　　 2003年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显…… 　　随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进物流主导产业的发展，第三方物流也越来越受关注了。　　一、市场分析　　(一) 项目投资环境　　1、中国物流市场状况　　中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26％，全部委托第三方的仅占5．2％，自理与委托相结合的占68.8％（其中委托比例在30％以下的占42．3％，在30％～60％之间的占36．5％，60％以上的占21．2％）。在被调查的企业中，45．3％的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75％的企业选择新型物流公司，21．9％选择纯运输公司，3．1％选择仓储企业，有64．3％的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28．6％的企业希望提供干线服务，7．2％的企业希望提供分销服务。 　　随着中国入关进程的加快,越来越多的外国物流公司看好了中国物流市场,并将在近期内采取措施进入中国。　　继新加坡美集物流公司与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议,共同开拓中国物流市场之后,江苏省首家与美国BALLY(百利)国际营销机构合作的企业——百利物流南京公司最近也正式投入营运,它的三大营销手段百利物流电视专栏、百利物流大型交易网、百利物流导购手册也同时与南京市民见面。据统计，海南大大小小的物流公司已上500家。　　今后外资的攻势将越来越强劲。而经营基础薄弱的国内流通业也相继出现淘汰竞争。所有这些情况表明,中国物流业现代化的举动已经刻不容缓。　　2、海南物流市场状况　　伴随着经济的高速增长，海南省物流业迅速发展。主要表现在以下几个方面：　　一方面是物流基础设施日益完善。到2003年1月7号，粤海铁路正式通车，这标志着海南将有更多的货物通过铁路运输到内地;航空运输已开通国内外航线500多条。各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施先进，容量巨大。　　二方面传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，海南传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。　　同时，海南物流业也存在以下几个问题：　　第一是第三方物流发展滞后。受“小而全，大而全”的影响，不少企业习惯自办物流，专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。　　第二是“条块分割”影响了物流资源的优化配置。由于运输仓储等设施分属不同部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。　　第三是物流专业人才不足和信息平台建设滞后，使物流业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应国民经济发展的客观需要。　　3、海南市场状况　　海南处于中国最南端，在物流的必威体育精装版潮流以及探索特区物流发展独特道路方面具有得天独厚的条件，海南在交通运输基础设施上已羽翼渐丰。其一，海航是我国第四大的航空公司。海南国际机场（秀英机场的前身）从1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐、广州9个航空基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线500条，其中通航城市90个，开通三亚——汉城、海口——曼谷、北京——布达佩斯、海口——大阪国际定期航线、海口——新加坡、海口——吉隆坡、海口——汉城、海口——釜山等国际包机航线;其二，海南是中国第二大岛屿，四面临海。有着优良的海运环境，东有着我国第一大岛屿-台湾，背面经济高速发展的广东省。　　其三，，而完善的高速公路体系，及即将建成环岛铁路，以上已经拥有的条件，使海南完全具备发展综合物流的能力。　　但是，海南的物流同世界甚至中国东部和广东地区相比，都只是处于一个起步阶段。海南省2006年GDP总值是1052.43亿，邮电等服务行业占了142多亿，企业内部自理物流有100多亿，总体上讲，2001年海南物流处理量占GDP的22.994%左右。而在日本，物流处理量仅占GDP的12%，美国为13%，深圳市为15%，这就说明目前海南的物流成本较高。　　从以上数据中可以看出，海南物流在基础建设、信息化程度及