第二章 功频电液调节系统综述.ppt

第二章 功频电液调节系统第一节 功频电液调节系统的工作原理 ;原因：只引入n反馈，没有直接建立n-P之间的对应关系，既然要求时时刻刻维持n-P对应关系，就将n、P均取为反馈信号，通过调节系统，使两者成比例关系。 二、组成原理;一次调频过程： 外界负荷R↑→n↓→Δn↑→PΔn↑→ PE↑ 因为积分作用：;优势： 1、主蒸汽压力pT扰动时，仍然能保证一次调频的能力。 pT↓→ PE↓→ PE↑,因为有I作用，所以仍能保证Δn∝ΔP,即保证一次调频能力。 2、可以补偿功率滞后。可实现GV阀动态过调，改善中间再热机组负荷适应性。 (1)功率给定值P0不变，外界负荷增加，即电网频率变化，如R↑→n↓→Δn↑， PE未变，所以μ开较多，补偿中低压缸做功不足。随着中低压缸功率的上升， PE↑，再逐渐关小μ。 (2)电网频率不变，功率给定值P0增加，调节过程同上。 ; 稳态时，;一、现?? 电网负荷突变时，调节过程的初始阶段，调节方向与外界负荷的需要方向相反的现象。 二、原因 功率测量值PE 功率汽轮机输出 负反馈 发电机功率 扰动 ; 当机组甩负荷时，功率突然减小，转速飞升，理应迅速关闭调节汽阀，以保证机组安全。然而，调节系统在过渡过程的初始阶段，却并非如此，测速单元随着转速升高，输出信号力图关小调节汽阀，但由于转子惯性，转速上升值一开始不大，信号小。测功单元在甩负荷瞬间，测取了功率的骤降，输出信号大幅度降低，抵消了转速升高信号的作用，反而要去开大调节汽阀，恶化了调节过程，出现了所谓“反调”现象。只有到随着转速飞升，转速变化信号大于功率变化信号之后，“反调”现象才消失。 ;三、措施 P18 1．增设转速微分环节，发电机功率信号改为汽轮机功率信号 2．增设功率延迟（与一滞后环节相串联） 3．在系统中引入负的功率微分（甩负荷时关小阀门-动态） 4、甩负荷时，同时切除功率给定值信号（能引起转速下降）;作业： 1、说明采用功频电液调节与纯转速调节相比有何优点？ 2、什么是功频电液调节系统的反调现象，解释反调现象的原因，说明克服反调现象的方法。