第二章 城市道路的基本知识综述.ppt

第二章 城市道路交通基本知识;课程学习内容;1 城市交通规划的目的和任务;1、城市交通规划的目的和任务;任务 A.通过调查分析，评价现状交通系统，科学预测城市交通需求； B.提出交通系统发展目标，科学规划城市客货运系统和道路系统及相关设施； C.提出实现规划目标的政策措施和交通运输管理策略。;城市交通发展战略规划：20~50年 城市交通综合网络规划：5~20年 城市交通近期建设规划：3~5年 ;3、城市交通规划的主体内容和工作程序;第二章 城市交通规划;2 城市交通的四大因素;一、城市交通的四大因素; 用地; 用地做为交通源 头，不同性质用地产 生出不同的交通数量， 这是研究的出发点。; 人（行人）;2000年杭州市居民出行的特征 ;2. 出行目的;3.出行方式结构; 车;路;3 交通流的基本理论;1、 交通流基本概念;一、交通流的分类 按交通主体的不同可分为车流、人流以及混合交通流。 按交通流输送对象可分为客流和货流。 按交通设施对交通流的影响分为连续流和间断流。 按交通流的交汇流向可分为交叉、合流、分流和交织流。 按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受可分为自由流、稳定流、不稳定流和强制流。 ;交叉流;二、交通流参数 交通流运行状态的定性定量特征即称为交通流特性。用以描述和反映交通流特性的一些物理量称为交通流参数。 三大参数：交通量（流量）、速度和密度。 交通量（Q）：是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。前者称车流量，后者称人流量。 速度（V）：的一般定义是指车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离。 密度（K）：是指在某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。;;二、交通流参数 服务水平与通行能力 道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。 道路通行能力——正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h，p/h或veh/d表示。 交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。 道路通行能力和交通量不一样，一个是最大值，一个是实际值。交通量不能超过通行能力，就会非常拥堵。 ;;二、交通流参数 服务水平与通行能力 道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。 道路通行能力——正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h，p/h或veh/d表示。 交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。 道路通行能力和交通量不一样，一个是最大值，一个是实际值。交通量不能超过通行能力，就会非常拥堵。 ; 通行能力 ＞ 交通需求 无交通拥挤 通行能力 ＜ 交通需求 交通拥挤发生 都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？ 10％？、20％？30％………倍以上？ 交通需求超过通行能力的 5～ 10％ 的程度 ? 交通拥挤发生 ? 严重交通拥堵;时变 日变 月变 年变 ;交通量的作用;通行能力的种类 ;*;*;1、交通量调查; 交通调查的步骤 选定观测点 确定观测日期和时间 统计表格的设计 绘制统计分析图表;*;交通量观测记录表 日期 年 月 日 星期 上下午 天气 （晴、多云、雨） 地址 时间 点 分～ 点 分 方向 观测员___________________________;*;录像法;4 行人交通流特征;行人交通流特征 ; 城市居民出行，往往人流量比较密，所以一定要充分考虑行人的安全问题。比如交通信号灯、道路斑马线、行人过街天桥，地下通道，道路围栏等。; 道路边沿隔栏，可以很好地形成隔离式行人 交通流，道路中央的隔栏防止行人乱穿马路。; 行人穿越马路，在道路交叉口都有专门的斑马线道路和信号灯，正常情况下，红绿灯时间不能过长或过短，一般不小于30s。交通流越密集，绿灯时间就相对要加长。; 如果不在道路交叉口，过街天桥和地下通道就是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，可以