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国际货代与实务第3讲国际海上货物运输基础知识
第三讲 国际海上货物运输基础知识;第一节 海上运输的概况;一、国际海上货物运输特点 ;一、国际海上货物运输特点 ;一、国际海上货物运输特点;一、国际海上货物运输特点;二、班轮航线与港口;1.航线介绍
远东—北美航线,
习惯上也称为跨太平洋航线,
该航线实际上可以分为两条航线:
一条是远东—北美西岸航线
另一条是远东—北美东岸航线 ;(一)远东——北美航线;(二)远东——欧洲、地中海航线;苏伊士运河;(二)远东——欧洲、地中海航线;(三)北美——欧洲、地中海航线;巴拿马运河 ;;第二节 班轮公司排行 ;您
知
道
吗
?;一、全球主要国际班轮运输公司简介 ;一、全球主要国际班轮运输公司简介;一、全球主要国际班轮运输公司简介;(1)马士基航运(Maersk Line)
总部在丹麦哥本哈根(Copenhagen)
连续14年把持着“全球最大班轮公司”的桂冠
目前马士基航运的运力,比全球第二大班轮公司的运力要超出37.5%
;(2)地中海航运(MSC)
总部位于瑞士日内瓦(Geneva)
2002年,地中海航运一举超越了长荣海运和铁行渣华(PO Nedlloyd),跃居全球第二大班轮公司,并一直保持至今
;(3)达飞轮船(CMA-CGM)
总部位于法国马赛(Marseille)
在2005年时,成功的摘取了全球十大班轮公司“探花”的席位,并保持至今
;(4)长荣海运(E.G.)
总部位于台湾台北
从1999年到2009年的十年间,集装箱船运力的年增长率为5.8%(前十大班轮公司12%的年平均增长率;全球集装箱船运力在这十年期间近10.5%的年增长率)
;(5)美国总统轮船(APL)
总部位于新加坡的、海皇东方航运集团旗下的班轮运公司
1997年,新加坡海皇东方航运集团收购了美国总统轮船;(6)赫伯-罗特公司(Hapag-Lloyd)
总部位于德国汉堡的班轮公司
2005年,该公司收购了当时运力排名全球第十六的加拿大轮船公司(CP Ships),一举成为了全球第五大班轮公司
;(7)中远集运(COSCON)
位于中国上海的、中国最大的海运集团——中国远洋运输集团(COSCO)旗下的班轮公司
国有企业性质的班轮公司
;(8)中海集运(CSCL)
总部位于中国上海的、中国第二大海运集团——中国海运运输集团(China Shipping)旗下的班轮公司
1999年,成立仅仅不到两年??中海集运,就已经进入了全球班轮公司前二十强
;(9)韩进海运(Hanjin)
总部位于韩国首尔(Seoul)的班轮公司
在1997年兼并了德国胜利航运(Senator)后,一度成为全球第三大班轮公司
2009年韩进海运重回全球十大班轮公司榜单
;(10)日邮集运(NYK)
总部位于日本东京的、日本最大的海运公司之一——日本邮船旗下的班轮公司
;第三节 海运货物 ;二、从货物性质的角度分类
普通货物
特殊货物(危险货物、冷藏货物、贵重货物、鲜活动植物、笨重长大货物);三、货物的计量和积载因数
(一)货物的计量——丈量和衡重
直接影响船舶的载重量和载货容积的利用程度
库场堆放货物时如何充分利用场地面积和仓库空间
确定运价和计算运费的基础
与货物的装卸、交接也有直接的关系;1、货物的衡重
以毛重计算
原则上应逐件衡重,但因条件或时间限制,不具备逐件衡重时,可采用整批或分批衡重
;2、货物的丈量
货物的丈量又称量尺,是指测量货物的外形尺度和计算体积。
货件丈量的原则是:按货件的最大方形进行丈量和计算,在特殊情况下可酌情予以适当的扣除。某些奇形货件可按实际体积酌情考虑其计费体积。
货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽、高之乘积,即:;3、货物的积载因数(stowage factor,S.F.)
货物积载因数是指每1公吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)。
货物积载因数=体积/重量
货物积载因数的大小说明货物的轻重程度,反映一定重量的货物须占据船舶多少舱容或占多少箱容,甚至仓储时须占多少库容。;四、货物的性质
货物的化学性质:货物的组成成分在一定条件下发生化学变化的性质,如钢锚生锈、肥料失效以及黑火药(硝酸钾75%,木炭15%,硫磺10%)爆炸
货物的物理性质:货物受外界温度和湿度的影响而发生物理变化的性质
货物的生物性质:有机体具有生命活动,能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动和微生物在有机营养体内活动两个方面
货物的机械性质:货物在受到外力作用时,具有抵抗变形或破坏能力的性质——包装质量;五、危险货物
《国际海运危险货物规则》,简称《国际危规》
我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。我国交通主管部门以《国际危规》为蓝本,制定并颁布了我国的《水路包装危险
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