T梁张拉方案教程.docx

安徽省路港工程有限责任公司  PAGE \* MERGEFORMAT 16 铜陵路高架（北二环-天水路）工程 安徽建工 T 梁 张 拉 方 案 编制： 审核： · 审批： 安徽省路港工程有限责任公司 铜陵路高架（北二环-天水路）工程项目经理部 2016年8月 目 录 工程概况 预应力施工工艺 2.1 材料机械设备 2.1.1 材料构件 2.1.2 张拉设备 2.2 张拉工艺 2.2.1 张拉前的准备工作 2.2.2 数据计算 2.2.3 预应力张拉 2.3 孔道压浆与封锚 2.3.1 压浆 2.3.2 封端 2.4 质量、安全文明保证措施 附图表 3.1 钢绞线理论伸长量及相关参数计算表 3.2 油压表读数计算值 3.3 油压表与千斤顶配套标定证书 3.4 钢绞线检测报告 3.5 波纹管外委试验报告 3.6 压浆配合比 合肥市铜陵路高架工程 陶冲支流中桥T梁预应力张拉施工方案 一、工程概况 陶冲支流K3+214中桥位于合肥市铜陵路高架（北二环—天水路）工程设计里程桥梁中心桩号为K3+214处。桥梁设计荷载城市—A级，桥梁标准横断面2.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(绿化带)+16.25m(机动车道)+8.0m(BRT台)+20.5m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+2.0m(人行道)，全桥宽59.25m。桥面横坡：行车道，绿化带以及非机动车道均为双向1.5%，人行道反向2%。桥梁斜交角度：0度。设计桥梁全长31.02m。 本桥上部结构采用1*25m简支预应力砼T梁，桥梁横向由42片预制T梁组成，每片中梁预制T梁顶宽1.0m；边梁顶宽1.05m,翼缘板端部厚0.16m,根部厚0.22m,湿接缝宽度为0.42m.为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓线保持不变。 锚具采用15-11夹片锚、锚具、锚垫板、波纹管、锚下螺旋筋均为配套产品。钢绞线标准抗拉强度为1860Mpa,设计张拉控制应力为0.75倍的抗拉强度。 预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表 位置钢束张拉完 上拱度（mm）存梁30d 上拱度（mm）存梁60d 上拱度（mm）存梁90d 上拱度（mm）二期恒载产生的下挠值（mm）边梁跨中20.030.033.034.0-12中梁跨中22.036.036.037.0-12 二、预应力施工工艺 2.1材料机械设备 2.1.1材料、构件 1、钢绞线 1*7-Φ15.2钢绞线，标准抗拉强度1860Mpa，弹性模量为1.95×10^5Mpa，1000h后钢束应力松弛率不大于0.025，松弛系数为0.3。钢绞线按照同一牌号、同一规格、同一生产工艺的以60吨为一批，不足60吨的为一批，抽样做相关实验检测工作，检验合格方可使用。 2、锚具 AM15-11型锚具，锚具和夹片应有出厂合格证，同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片以不超过1000套为一批抽样做相关实验检测工作，试验合格后方可使用。 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算。 3、波纹管 Φ90 波纹管外委试验合格后，方可投入使用。金属波纹管摩阻系数为0.25，偏差系数为0.3。 2.1.2 张拉设备 根据预制T梁设计情况，现场投入采用两台250吨液压千斤顶，梁两端同时张拉。千斤顶及相应油表经标定合格，且在有效期内。 2.2 张拉工艺 2.2.1 张拉前的准备工作 1、波纹管 1）布置波纹管：按设计波纹管位置严格定位，用波纹管定位U型钢筋形成环形将波纹管固定牢固，纵向间距1m,曲线段加密为0.5m间距，横向位置按图纸设计上的坐标进行定位。 2）浇筑混凝土前检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，用东西堵塞好，防止水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 3）浇筑前波纹管内插入PE管，待浇筑完成后混凝土初凝后拔出。。 4）浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防波纹管破损漏浆堵孔。 2、钢绞线 1）钢绞线下料及存放区地面应洁净，确保钢绞线不受污染；下料时用砂轮切割机切割，严禁焊割； 2）下料长度要把工作长度计算进去，要保证钢绞线长度符合要求又不过多浪费材料； 3）穿束前，应将钢绞线理顺，绑扎编束，防止钢绞线在穿束过程中出现打绞，已至张拉过程中张拉受力不均，导致有的钢绞线张拉力不足或者超拉过多造成张拉断丝严重。 3、锚具 1）锚环、夹片组装前，检查孔道外钢绞线及锚具是否洁净，防止出现滑丝； 2）锚具安装后，检查钢绞线是否打绞，工作锚板是否平稳对中，锚环距张拉端锚