2011年东北育才天津耀华大连育明哈三中四校联考第一次高考模拟考试.doc

2011年东北育才天津耀华大连育明哈三中3题。 中国离“发达”尚有大距离 文/沈丁立 ①随着中国锐意改革和参与国际合作，我国的国民经济产出已进入世界前列，人民生活水平也有相当提升。世界对此有目共睹，各方朋友对中国发展所取得的进步也都给予善意肯定。 ②但中国的发展还很不平衡，整体发展水平依然有限，中国，仍旧是发展中国家。从三个方面，可以对此予以认识。首先，以中国的人口规模为背景，我国发展的体量仍相当不足。其次，中国的人均发展指数在整体上尚处世界中下地位。再次，我国内部的区域发展差别较大，经济社会同人文环保发展的错位更为显著。我国要缩小与发达国家的差距，尚需在这些领域做出艰苦努力。 ③就我国巨量的人口规模而言，我国在世界上的经济地位仍然处在发展中国家行列。考察我国的国际竞争力，需要考虑合适的参考系。从纵向看，同我国落后的过去相比，在新中国建立的60多年特别是改革开放以来的30多年,确实取得了长足的发展。但从横向看，同与我国经济规模类似的日本比，日本以我国1/10不到的人口、1/25不到的陆地面积，其经济产出总量曾长期领先中国。而美国人口数量迄今只有我国的22%，但其经济规模超过我国140%。可见我国的经济水平，不仅远未达到发达行列，而且还差距明显。 ④在全球范围，我国以世界约20%的人口，所产出的国民财富尚不足世界的1/10。我国人均产出更是不到世界人均的50%。与世界中位水平尚有如此差距，只能说明我国在现阶段仍具相当的发展中国家特征。只有当我国人均产出超过世界均值，我国民众的生活水准才会进入世界中游。此外，中国经济和社会发展还存在着明显的区域性差异，环保生态与经济发展尚不同步，收入分配仍多有失衡，这些也都是发展中国家的典型特征。 ⑤然而，中国由于独特的超大规模，尤其是经济发展还很不平衡，所以，在局部发展上可能显得较为耀眼。譬如，经过引进创新，中国的高铁技术已成为发展中国家的奇葩，甚至因此成为美国自我激励的创新标杆。但中国高铁的发展并未解决我国春运的传统难题，也不可能迅速解决其他经济社会问题。 ⑥只有认识到中国发展的进步与不足，人们对中国现阶段的国力才会有更为理性的判断。由于开放合作，中国的竞争力确有增强，但我国的人均发展指数仍显著滞后。这种反差，还将在未来一段时间内伴随我国。由于中国仍属发展中国家，仍常感资源与能力短缺。中国面临着占世界二成人口的大国的人均发展水平仍显著低于世界平均水平的事实，我们的发展还面临诸多瓶颈，需要与国际社会继续合作以解决发展中的问题。 ⑦作为一个发展中大国，中国的总体能力虽然有限，但它确实在以令西方人惊异的速度增长。我们愿尽己所能，回报国际社会对我国进步所给予的支持，支持与我国同处发展中水平的其他国家。我们相信，通过互利共赢的国际合作，中国与世界将更为谐调均衡地向前发展。 ?? （文章选自《人民日报（海外版）》。） 1．下列不属于我国离“发达”尚有大距离的具体表现的一项是（ ）（3分） A．日本人口不到我国的1/10、陆地面积不到我国的1/25，其经济产出总量曾长期领先中国；美国人口数量迄今只有我国的22%，但其经济规模超过我国140%。 B．在全球范围，我国有占世界约20%的人口，所产出的国民财富尚不足世界的1/10。我国人均产出更是不到世界人均的50%。 C．中国经济和社会发展还存在着明显的区域性差异，环保生态与经济发展尚不同步，资源与能力仍显短缺，收入分配仍多有失衡。 D．随着中国锐意改革和参与国际合作，我国的国民经济产出已进入世界前列，但我们的发展还面临诸多瓶颈，需要与国际社会继续合作。 2．下列关于原文有关内容的解说，符合原文意思的的一项是（ ）（3分） A．我国要缩小与发达国家的差距，尚需在发展的体量、人均发展指数、内部的区域发展三个领域做出些许努力。 B．就我国巨量的人口规模而言，我国在世界上的经济地位已处在发展中国家前列。但我国的经济水平，还远未达到发达行列。 C．美国将中国的高铁技术水平作为自我激励的创新标杆，因为，经过引进创新，中国的高铁技术已成为发展中国家的奇葩。 D．由于开放合作，中国的竞争力确有增强，但我国的人均发展指数仍显著滞后。这种反差，还将在未来一直与我国的发展相伴随。 3．下列根据原文信息所进行的推断，准确的一项是（ ）（3分） A．随着中国锐意改革和参与国际合作，我国的国民经济产出已进入世界前列，可见，我国人民的生活水平也已进入世界前列。 B．只要当我国人均产出超过世界均值，我国民众的生活水准就会进入世界中游，我国也就进入了发达国家的行列。 C．中国的经济虽迅速发展，但仍属发展中国家。因此，只有对中国现阶段的国力有更为理性的判断，才会认识到中国发展的进步与不足。 D．中国作为一个发展中大国，确实在