博贺沉箱安装典型施工讲述.doc

广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程 沉箱安装典型施工方案  编制单位:中交四航局广东粤电博贺煤电工程项目经理部 批 准： 审 核： 编 制： 日 期： 2014年2月28日 目 录 一、 工程概况 2 二、 策划目的 2 三、 典型施工小组 3 四、 施工工艺流程及施工要求 4 五、 材料、机械、人员组织 7 六、 施工质量控制重点 8 七、 施工安全控制重点 9 八、 施工进度安排 10 工程概况 我部承建的广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程共有沉箱47件，其中：10万吨级卸船码头28件，3.5万吨级装船码头及工作船码头19件，均为C40钢筋混凝土结构，典型施工数量为1件，首件沉箱安装为3.5万吨级码头CX1，重2432t，采用“四航防城港”半潜驳在博贺沉箱预制场装驳，运输至现场进行安装，经计算，压载海水后自身可浮游稳定，沉箱规格尺寸详见下表。 沉箱规格尺寸一览表 序号 型号 规格 (L×B×H)m 单位 数量 混凝土总量（m3） 单件沉箱重量（t） 备注 1 CX1 19.35×15.75×22.3 个 26 30498 2933 10万吨级卸船码头 2 CX2 19.35×15.75×19.1 个 1 1037 2593 3 CX3 19.35×15.75×16.8 个 1 941 2353 4 CX1 21.98×14.9×16.8 个 14 12853.62 2432 3.5万吨级装船码头及工作船码头 5 CX2 21.98×14.9×14.3 个 1 871.81 2179 6 CX3 21.98×14.9×12.3 个 4 3084.64 1937 合计 个 47 49286.07 3.5万吨级码头CX1断面图 策划目的 沉箱安装准备工作已基本完成，决定于2014年3月3日进行首件沉箱安装典型施工，通过典型施工检查整个安装过程所配套的船机（如半潜驳、拖轮，吊机、定位驳，发电机等）、人员组织是否匹配，掌握安装过程的相关数据，对施工管理、质量管理及施工安全管理方面存在的不足进行改进，确保安全、优质、高效地完成沉箱安装任务。 典型施工小组 为顺利做好沉箱安装工作，达到预期目的，项目部特成立以下典型施工领导小组，具体负责第一件沉箱安装施工的策划、组织和实施工作。 组 长：黄兆庆 副组长：王超 成 员：陈锡培、蒋继来、万业权、刘翼、周盖、崔立君、汤小云、罗先贤、陈文德、李免修，黄伟华、周建全、周雪荣、吕发祥 小组的主要职责是领导、督促、协调、检查各部门各班做好施工准备、检验试验、机械人员配备、后勤支持等工作。 小组成员分工如下： 1、沉箱出运上驳及安排浮船坞拖航（负责人：万业权）。 2、浮船坞至下潜区定位、0063船定位，见附件：船机抛锚定位图（负责人：蒋继来）。 3、防城港号在现场抛好锚后，下潜前的准备工作，其细节为：水泵吊挂、电箱操作架到位、电缆布线、尼龙缆锚拉、系浮漂、操作平台到位、接电缆（负责人：蒋继来）。 4、防城港号下潜，沉箱灌水的过程控制（负责人：蒋继来）。 a、防城港号下潜至4.6m（沉箱吃水0.6m） 最大下潜深度 15.6米 压载舱数量 12个 全长 52米 压载水容重 6724m3 宽 32米 装载重量 3200吨 内幅 26米 空载重量 2330吨 型深 3.6米 压载水泵排量 2×600m3/h “四航防城港号”压载舱布置： NO1右 1025.5m3 NO4 329 m3 NO7 310 m3 N10 893.5 m3 空气仓152.8 m3 NO2 488m3 NO5 371 m3 空舱 空舱 NO8 371 m3 N11 488 m3 空气仓152.8 m3 搭接端 NO3 923.5 m3 NO6 284 m3 NO9 240 m3 N12 1000.5 m3 现场沉箱安装位置坐标（北京54坐标系）及船舶抛锚定位图： 序号 X Y 1 2371189.850 530624.722 2 2371176.223 530642.010 3 2371188.411 530650.582 4 2371201.056 530632.604 出运安装工序安排： 日期 时间 内容 备注 负责人 2014-3-2 8：00-11：00 清扫场地，穿气囊、钢丝绳等。 技术员：万业权 领导：陈锡培 12：00-17：00 检查出运前各项材料准备工作。 19：00-19：30