1115清理平巷使用小绞车安全措施.docVIP

1115清理平巷使用小绞车安全措施 1115清理平巷使用小绞车 安全技术措施 施工单位： 青 海 队 施工单位负责人： 魏 文 志 编 制： 徐 福 涛 编制日期 ： 2005年8月3日 1115清理平巷使用小绞车安全技术措施 现在施工的1115清理平巷1#交岔点及以后即将施工的暗副斜井车场底板高度变化情况为：从主斜井机头硐室清理平巷开口处到1#交岔点段为4‰的下坡，该段距离为115.3m，从1#交岔点到暗副斜井车场曲线段结束为3‰的上坡，距离为41.889m，清理平巷1#交岔点为目前全矿巷道的最低点，现在施工工作面在1#交岔点的位置，从主斜井方向施工1#交岔点及暗副斜井车场，重车为上坡推车，需要较多的人力用比平巷推车多3～4倍的时间才能将重车推至主斜井底弯道处，再由主斜井绞车将重车提至1150车场，由于1115水平的巷道掘进工作面每次出渣推车用去了大量的人力和时间，给施工进度造成了极大的影响，并且重车上坡推车距离过长，一旦出现自滑跑车，将给工作面的施工人员安全造成很大隐患，因此，为提高施工进度和确保安全，根据队项目部研究决定，在机头硐室向前25m的1115清理平巷曲线段结束位置处前进右手帮打一绞车硐室，用JD—11.4绞车拉清理平巷100m直巷段的重车，剩下的15m段的推车再由人工来完成，采取该施工措施将能保证1115水平1#交岔点和暗副斜井的施工进度和安全，绞车位置及推车、提车布置如图所示，1115清理平巷JD—11.4绞车来车的具体安全技术措施为： 1. 在机头硐室向前25m的1115清理平巷曲线段结束位置处 前进右手帮打一绞车硐室，绞车硐室深2.0m，宽2.0m，硐室采取锚网喷砼支护，锚杆采用Φ18×1600㎜，具体布置见（绞车位置及推车、提车布置图）。 2. 绞车固定采取地锚固定，具体操作为：在硐室绞车位置的底板上垂直打四根Φ20×1600㎜的树脂锚杆，全长锚固，锚深1.0m，将绞车方向调好、水平放置好后，并打好四压两戗用钢丝绳及卡子与地锚上紧固定好。 3. 绞车司机必须持证上岗，严格按本工种操作规程及《煤矿安全规程》中的有关规定作业。 4. 绞车的钢丝绳及连接装置等必须符合《煤矿安全规程》中第404、408、420、421的有关规定。（原文贯彻） 5. 使用绞车前，司机必须认真检查工作地点的帮顶及支护是否完好，对钢丝绳的磨损、排列情况进行全面检查，并检查地锚及四压两戗是否牢固，刹车带接触是否良好，制动闸及声光电铃信号系统是否灵敏可靠，确认安全无问题后，方可使用。 6. 钢丝绳在绞车滚筒上的余绳不得小于3圈，钢丝绳直径不得小于Φ12.5㎜，最外一层钢丝绳至滚筒边缘的高度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。 7. 必须使用电铃信号联系，信号规定为：一声长为停止，两声短为拉车。 8. 绞车运行中司机必须集中精力操作，认真观察绞车运行 情况及钢丝绳的排列，若有异常情况、钢丝绳缠乱或钢丝绳缠出滚筒时，立即停机，切断电源，然后进行处理，严禁绞车带病运转，绞车司机在工作时不得做与本职无关的事，严禁在绞车工作时，司机手离开闸把。 9. 在绞车运行时，从绞车位置到工作面扒斗机尾槽矿车运行1115清理平巷的区间内，严禁有人停留或行走，开动绞车前，司机和信号工必须将矿车运行段巷道内人员全部撤至绞车后方安全地点后，才能开动绞车， 10. 司机必须执行现场交接班制度，电工必须每班对绞车的供电线路、开关进行一次检查，确保供电质量，司机接班时要严格按操作规程的规定全面检查绞车各部位确保完好，司机和电工必须填写交接班记录，每次检查，若发现问题必须及时处理，严禁绞车带病运行。 11. 每次绞车拉完渣后，必须将绞车开关手柄打‘0’位，且闭锁。 12. 由于风筒及风、水管路都在绞车硐室一侧，为不影响司机的视线和绞车的运行，将风筒及风、水管路都往高处吊挂。 13. 在绞车前方8m的轨道道心处设置一个防跑车阻车器（即跟头闸，跟头闸要灵敏可靠、运转自如），重车运行确保过阻车器后，把钩工方可摘钩，矿车运行剩下的一段距离由施工人员将矿车推到主斜井提车的把钩处，再有主斜井绞车将矿车提至1150车场。 14. 施工人员推车段的清理平巷延掘进方向由于也是3‰的下坡，为施工的方便，暂时将该段的坡度改为反坡，即从跟头闸处到绞车位置段改为0坡度，再从绞车位置到主斜井提车把钩处方向的清理平巷改为3‰的下坡，待1#交岔点及暗副斜井车场施工完后，再将该段的反坡改为设计坡度。