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4D20轿车柴油机曲轴系统动力学分析 设计计算研究···· 李晓峰1 （1.吉林大学 袁兆成1赵福全2吴成明2 汽车动态模拟国家重点实验室；2.吉利汽车研究院） 建立了某2.0L高速直喷轿车柴油机曲轴系统动力学模型，并利用该模型进行了曲轴系统扭转振动分【摘要】 析、弯曲振动分析和疲劳强度分析。结果表明，该曲轴轴系的扭转振动、弯曲振动都达到了设计要求并且无扭转共振发生，其额定转速下前端单一阶次的最大扭转振动角小于0.2°，最小高频疲劳安全系数为1.324，柴油机动力学性能良好，满足工作要求。 主题词：柴油机曲轴动力学分析 中图分类号：U464.172文献标识码：A 文章编号：1000－3703（2010）12－0021－05 DynamicAnalysisof4D20PassengerCarDieselEngine CrankshaftSystem LiXiaofeng1,YuanZhaocheng1,ZhaoFuquan2,WuChengming2 （1.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity; 2.GEELYAutomobileResearchInstitute） 【Abstract】Acrankshaftsystemdynamicmodelfora2.0Lhighspeeddirectinjectioncardieselenginewas established,whichwasusedforcrankshafttorsionalvibrationanalysis,bendingvibrationanalysisandfatiguestrengthanalysis.Theresultsindicatedthattorsionalvibrationandbendingvibrationofthiscrankshaftassemblycompliedwithdesignrequirementandnotorsionalresonanceoccurred,themaximumtorsionalvibrationangleislowerthan0.2°,andtheminimumhigh-frequencyfatiguesafetycoefficientis1.324atthefront-endsingleorderatratedspeed,thisdieselenginehasgooddynamicpropertyandcompliedwithoperatingrequirement. Keywords：DieselEngine,Crankshaft,Dynamicanalysis 1前言 曲轴是柴油机的主要部件之一，研究曲轴的动 态性能，掌握曲轴在工作过程中的振动规律以及载荷的变化规律，对提高曲轴的可靠性和寿命具有十分重要的意义。目前在柴油机设计领域，对曲轴的 （中国Ⅲ、Ⅳ阶段）. 循环与EUDC城郊行驶循环的NOx排放量分别占NEDC循环NOx总排放量的12.9%、11%、11.6%、 56 邱群麟,葛蕴珊,韩秀坤,高力平.汽油车稀释排放连续采样系统的分析与应用.车辆与动力技术,2003（4）:21~24.邓志伟,卢青春，张俊智，金振华.整车排放连续稀释模态测试延迟时间的测定及分析.公路交通科技,2001,18（4）:116~119. 12.5%和52%。 cECE各城区行驶循环与EUDC城郊行驶循环的CO2排放量分别占NEDC循环CO2总排放质量的14.4%、13.2%、12.5%、12.2%和47.7%。 参 考 文 献 78 李勤,现代内燃机排气污染物的测量与控制.北京:机械工业出版社,1998. 1234 许建民.车用汽油机瞬态排放特性的试验研究.北京汽车, 2009（2）:17~21. 李峥.利用稀释后废气连续取样分析解决十五工况排放问题.中国内燃机年会论文集,1999. 金振华,黄开胜,卢青春,聂圣芳.汽车排放测试模态试验及分析方法研究.武汉理工大学学报,2006,28（11）:103~106. MiyamotoN,eta1.Cycle-to-cycleTransientCharacteristicsofExhaustGasEmissionsfromaDieselEnginewithDifferentIncreasing