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——————————————————————————————————————————————— 7.4舱口围制做工艺 7.4万吨散货轮舱口围板 H2321/22/26 制 作 工 艺 编制： 校对： 批准： 目 录 1、工程概况 ??????????????????????????????? 3 2、原材料及焊材????????????????????????????? 3 3、放样、下料、加工?????????????????????????? 4 4、钢构件制作??????????????????????????????? 5 5、焊接工艺???????????????????????????????? 9 6、成品保护措施和运输方案????????????????????? 11 7、制作胎架及验收表格??????????????????????????13 8、附件（拼板图）???????????????????????????? 15 2 1.工程概况 7.4万吨散货轮H2321/22/26系列每船有№1~№7共7只舱口围，7只舱口围。总吨位约为272吨。每舱舱口围分前、后、左、右四片进行安装和制造。舱口围的腹板全部垂直于水平面，面板四周处于同一水平面。舱口围制造和安装的重点是保证面板上的平直度，并不允许产生旁弯。车间制作留有舱口围总装余量，转角处的舱口围面板在组装时散装，外侧搁架（导轨延伸梁）为拼接H型钢单独制造和安装。 2.原材料及焊材 本工程所用材料，包括钢材、焊接材料等，均应完全符合设计图纸文件及有关技术规程的要求。 2.1原材料 本工程主要材料有钢板、钢管、钢棒材质为DNV-A级或AH32；原材料均由船体车间提供。 2.1.1原材料的保管及使用 ⑴ 材料进场须有质量证明书或检验报告，并附有质保书，再进行外观 检验合格后，方可入库。 ⑵ 按照船体提供的供货清单，清点各种规格型钢、钢管和钢板的数量， 并核实具体来料的尺寸 ，实际来料与船体套料不符时，要及时向调度、技术员反映。 2.2焊接材料 ⑴ 材料种类、牌号及规格： 手工焊条： SH427.01 φ3.2、φ4 （主用于对接焊缝） SH507.01 φ3.2、φ4 （主用于定位焊和胎架制做） 3 CO2焊丝: DW-100或TWE-711 φ1.2 (主用于角焊缝) 埋弧焊丝： A级钢板拼接焊丝H108A φ5.0（φ4.0） (埋弧焊用于腹板和面板拼板) 焊剂：HJ431 AH32与A级钢板拼接焊丝H108A φ5.0（φ4.0） 焊剂：HJ431 AH32钢板拼接焊丝H10Mn2 φ5.0（φ4.0） 焊剂：HJ331 (2) 焊接材料进厂必须有质保书及说明书 ⑶ 焊接材料的管理和使用按产品说明及有关规范执行 ⑷ 焊接材料的保存、烘干、领用按有关制度执行。SH.J507焊条使用 前必须经300～350℃1小时烘干，并置于保温箱，使用时需置于保温筒内，随用随取，当天未用完的焊条需存放在保温箱内。 3.下料、加工 3.1 下料 (舱口围放样为船体车间放样室) 钢板下料原则上采用数控切割与门式半自动切割；相同规格较多、形状规则的零件可用定位靠模下料；尺寸小而数量多的零件可采用光切下料；型钢、钢管的平端的切割宜采用锯切，若采用手下料，必须将切割面打磨光顺。 为保证半圆钢对剖均匀，风割前需弹出φ80圆钢对剖线，并严格沿着对剖线切割； （3）下料的允许偏差不能超出车间标准，且公差均应满足规范要求。 （4） 4 料后需注明样板编号。 ⑸ 炉批号移植,加工工段在下料前应在切割排版图上注明所切割钢板 的生产批号和炉批号，主要构件上应抺上所切割钢板的炉批号或合格号，设计无要求则可省去。 3.2 加工 （1） 大钢板坡口的切割采用半自动切割或采用铣边机切割，小钢板、型 钢、钢管坡口的切割采用手工切割，构件过渡斜采用半自动切割； （2） 为避免半圆钢开坡口后进行二次校直，可在对剖前采用碳刨法预开 坡口； （3） 肘板护圈下料后，按照零件草图标出轧制方向及轧边线，并标出对 应件号，并用油压机轧出，为保证护圈两半圆对接处不错位，护圈轧制要严格按照