只传精品《汽车电器》详细课件第4章点火系统下.ppt

第五节霍尔效应式电子点火系;1.霍尔效应原理：当电流I 通过放在磁场中的半导体基片（霍尔元件）且电流方向和磁场方向垂直时，则在垂直于电流和磁场的方向上产生一电压UH ,称为霍尔电压，即点火信号电压。 ;2.霍尔信号发生器的结构与原理 桑塔纳轿车使用的带有霍尔信号发生器的分电器：霍尔信号发生器位于分电器内。;2.霍尔信号发生器的结构与原理 （1）霍尔信号发生器结构 主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件等组成。触发叶轮与分火头制成一体，由分电器轴带动，且触发叶轮的叶片数与发动机的气缸数相等。;(2)霍尔传感器原理：信号转子上的叶片数目等于缸数，叶片转离磁铁时，磁场就通过霍尔元件，会产生20mv左右的霍尔电压，当叶片转到磁铁与霍尔元件之间时，磁场不通过霍尔元件，则不产生霍尔电压，当分电器轴带动叶片旋转一周时，霍尔元件就会产生与缸数相同的电脉冲信号。;第五节霍尔效应式电子点火系;第五节霍尔效应式电子点火系;第五节霍尔效应式电子点火系;第五节霍尔效应式电子点火系; 三、点火系的工作过程 桑塔纳轿车点火系的工作原理;　霍尔脉冲传感器原理;　霍尔脉冲传感器原理;　霍尔脉冲传感器原理;霍尔信号发生器工作过程;本次课程结束;一、光电式传感器原理 1.组成：信号转子、光源、光接受器。 （1）光源：砷化镓发光二极管，可发出接近红外频率的不可见光，二极管耐振动使用寿命长。 （2）光接受器：光敏晶体管。 （3）信号转子：叶片数和气缸数相同的遮光盘，随分电器轴转动。;2.原理：发光二极管通电产生不可见光，经聚集照射光敏晶体管，光敏晶体管导通，输出低电平；当信号转子转动到某叶片遮挡住光源时，光敏晶体管截止，输出高电平。光敏晶体管输出的脉冲信号经电子控制器处理后，相应地控制点火线圈初级电路的通断。 3.优点：输出电压幅值不受发动机转速影响，可靠性高。;第六节光电式电子点火系;第六节光电式电子点火系; 二、光电式电子点火系的工作原理 （VL为发光二极管，VT为光敏晶体管） 1.当发动机工作时，遮光盘随分电器转动，当遮光盘的缺口???过VL与VT时，则红外线通过缺口照射到VT，使其导通，则VT1导通， VT2导通，VT3截止， 由于R6、R8的分压 为VT4提供偏置电压， VT4导通。于是点火 系的初级电路导通。; 二、光电式电子点火系的工作原理 2.当遮光盘的叶片部分遮住发光二极管发出的红外线光束时，VT截止，则VT1、VT2截止，VT3经R5获得偏流而导通，VT4截止，使点火系的初级电路截止，点火线圈的次级绕组产生高压电。 3.高压电通过分电 器分配给各缸火花 塞，点燃混合气。; 二、光电式电子点火系的工作原理 电路中其他元件的作用： （1）稳压管VS使VL的工作电压维持在3V左右。 （2）电阻R7的作用是当VT4截止时，短路初级电路中的自感电动势，保护 VT4。 （3）电容器C1对 VT2正反馈，使VT2、 VT3加速翻转。;光电式信号发生器点火系原理; 电容储能式电子点火系的电火花能量是以电场的形式储存在专门的储能电容器中，当储能电容器通过点火线圈初级绕组放电时，在点火线圈次级绕组中产生高压电，高压电使火花塞跳火，点燃混合气。 一、电容储能式电子点火系的组成 电容储能式电子点火系的组成是由蓄电池、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成。;1.直流升压器：直流升压器由振荡器、变压器和整流器三部分组成。其作用是将电源的12V低压直流电转变成300—500V的高压直流电。 2.储能电容器：通过充电，把点火能量以电场的形式储存起来。 3.晶闸管：在触发器输出信号的作用下，导通储能电容器和初级线圈的放电回路。 4.触发器：产生触发信号，导通晶闸管。;二、电容储能式电子点火系的工作过程 1.接通点火开关，直流升压器投入工作，将12V的直流电压提高至300—500V之间，并不断给储能电容器充电。;二、电容储能式电子点火系的工作过程 2.发动机工作后，分电器轴带动触发器的转子旋转，使触发器不断输出信号电压，导通晶闸管。;二、电容储能式电子点火系的工作过程 3.晶闸管导通后，储能电容器经晶闸管向初级线圈放电，与此同时在次级线圈中产生高压电，使火花塞跳火，点燃混合气。;三、电容储能式电子点火系的优点 1.次级电压不受转速的影响：由于储能电容器充、放电时间极短，且晶闸管的导通速度极快(5～10μs)，因此，次级电压不受转速影响。 2.次级电压上升速度快：电容储能式电子点火系的次级电压上升快，一般为10～20μs(传统点火系为120～200μs)，因此，次级电压不受积炭影响。 3.能量利用率高：储能电容器向初级绕组放电时，次级绕组产生高压电，火花塞跳火，其能量利用率高。 4.使用寿命长，可靠性高：储能电容器