学习情境5点火系统检修.ppt

点火系统检修 学习情境5 【学习目标】 1．能说出汽车点火系统的作用、类型及组成； 2．能认识点火系统各元件及其在汽车上的安装位置； 3．能说出点火系统的工作过程； 4．能进行点火系统各元件的拆装、检测与分析； 5．能进行点火系统电路分析与检测； 6．能进行点火系统故障诊断与排除; 7．能进行团队成员的有效沟通与协作。 任务5.1电子点火系统的检修 一、点火系概述 1.点火系的作用 在汽油发动机中，气缸中的可燃混合气是由高压电火花点燃的，而产生高压电火花的任务是由点火系统来完成的。因此，点火系统的功用是保证在各种工况和使用条件下，可靠、准确地点燃可燃混合气。 2.对点火系的要求 1）应能够产生足以击穿火花塞电极间隙的电压 2）电火花应具有足够的能量 3）点火时间应适应发动机的各种工况 3.点火系统的类型 1）按照初级电路的控制方式分类 （1）传统点火系统 （2）电子点火系统 （3）微机控制点火系统 2）按点火系储存点火能量的方式分类 （1）电感蓄能式点火系 （2）电容储能式点火系 3）按点火信号产生的方式分类 （1）磁感应式（ 2）霍尔效应式（ 3）光电式 4.点火提前角 1）定义 从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。发动机输出功率最大，燃油消耗率最低时的点火提前角称为最佳点火提前角。 2）点火提前角过大、过小对发动机性能的影响 （1）点火提前角过大，在压缩过程后期燃烧的燃料量增多，使压力升高率增大，给上行的活塞造成很大的阻力，消耗的发动机功率增加，使发动机过热和功率下降，还易出现爆震等不正常燃烧现象。 （2）点火提前角过小，将使混合气一面燃烧，而活塞一面下行，即燃烧过程是在容积不断增大的膨胀过程中进行。这就使炽热的气体与气缸壁的接触面积增加，散热损失增大，而燃烧放热量未得到充分利用，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少。结果导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。 3）点火提前角的影响因素 （1）负荷 （2）转速 （3）混合气浓度 （4）进气压力 （5）发动机温度 （6）压缩比 （7）汽油辛烷值 （8）火花塞数量 二、传统点火系工作原理 1.传统点火系组成及功用 它主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻及高低压导线等组成。 2.传统点火系工作原理 1）触点闭合，初级电流逐步增长 2）触点断开，次级绕组中产生高压电 3）火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃可燃混合气 三、电子点火系 1.电子点火系的组成和工作原理 电子点火系一般由点火信号发生器、电子点火器、配电器、点火线圈、火花塞等主要部件组成，如图5-4所示。电子点火系统的基本工作原理如图5-5所示。转动的分电器轴根据发动机作功的需要，使点火信号发生器产生某种形式的电压信号（有模拟信号和数字信号两种），该电压信号经电子点火器大功率晶体管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功率晶体管的导通和截止。大功率晶体管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能；大功率晶体管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组便产生高压电。 1）磁脉冲式电子点火装置的工作过程 2）霍尔效应式电子点火装置工作过程 （1）霍尔效应 （2）点火信号发生器 霍尔式电子点火器的工作原理 3）光电式电子点火装置 光电式电子点火装置组成 光电式点火信号发生器的工作原理 光电式电子点火装置的工作原理 2.电子点火系主要部件 电子点火系部件主要包括分电器、点火线圈、点火控制器、火花塞等。分电器由配电器、信号发生器和点火提前角调节机构组成。 1）分电器 （1）配电器 配电器由分电器盖和分火头组成，如图5-18所示。其作用是按发动机点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。 （2）点火提前角调节机构 离心式点火提前角调节机构 真空式点火提前角调节机构 2）点火线圈 （1）开磁路点火线圈 （2）闭磁路点火线圈 3）火花塞 结构： 热特性： 热型火花塞 冷型火花塞 火花塞型号： 第一部分-结构类型代号； 第二部分火花塞热值； 第三部分-火花塞的派生产品、结构特征、材料特性及特殊技术要求。 四、电子点火系举例 1.解放CA1091型汽车电子点火装置 2.桑塔纳轿车电子点火系统 图5-27为桑塔纳轿车用电子点火系统示意图，该车采用的是霍尔式电子点火装置。其中霍尔式电子点火信号发生器上有3个端子，分别是“+”、“-”、“S”（信号）端子。电子点火器上有7个接线端子：①号端子接点火线圈的负极；③号端子接信号发生器的“-”端子，并通过②号端子与电子点火器的壳体一起搭铁；④号端子与点火线圈的正极并联，接点火开关的15号端子，受点