〔互联网汽车〕带来的汽车产业革命.doc

关键词：汽车、互联网 所属产业：汽车产业 子产业：传统汽车产业 “互联网汽车”带来的汽车产业革命 赛迪顾问 汽车产业研究中心 张谦 互联网和传统行业的融合日益成为关注热点，互联网跨界融合给传统行业带来了革命性影响。互联网包容和开放的特质，注定其如同一个强大的信息“能源池”，蕴含着触动行业创新的巨大动力。互联网和零售业的融合促进了电子商务的蓬勃发展。互联网和制造业的融合产生了类似小米手机这样新的制造业模式。互联网和金融的融合成就了互联网金融，成为中国金融行业发展的重要趋势，促进了资本的合理应用和效率提升。互联网和汽车的融合促进 “互联网汽车”的诞生，从而带来汽车产业的革命。 何为“互联网汽车”？所谓互联网汽车，是指通过智能电脑控制取代人工控制作，采用互联网作为载体提供无线通信支持，从使互联网汽车像智能手机一样成为一种终端，在实现“人-车-路-环境”的和谐统一的基础上，将汽车变为移动终端。互联网思维是开放与包容，而非一人一个系统，互联网汽车一方面硬件层面数据实现开放，另一方面是在开放权限上驾驶者的App拥有优先级，直观的赋予驾驶者汽车内部数据显示、保养维修提醒、故障码解读、辅助驾驶等信息。互联网汽车具体在应用上表现为ETC、TEMEATICS、自动驾驶等功能的实现。 中国汽车工业走过一个甲子。汽车工业的发展历程大概可以分为两个阶段，第一个30年基本上是从零起步，建立中国汽车产业的基础。第二个30年是进口、合资、自主三分天下，形成了今天的竞争格局。但是中国依然只是一个汽车大国而远非汽车强国。中国拥有全球最大的汽车市场，在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大的差距。中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，“互联网汽车”的出现给汽车工业赶超提供了一个契机。2013年7月15日，在庆祝中国汽车产业60华诞的中国品牌汽车发展调研会上，工信部部长苗圩指出：“要高度关注互联网对于汽车行业带来的革命，互联网技术发展还没到头，而且中国互联网公司在国际竞争中不输给别人。” 新能源汽车先天具备和互联网汽车结合的优势，互联网汽车或会在新能源汽车上的应用会率先实现。以特斯拉、比亚迪为代表的新锐车企在新能源汽车的设计过程中充分采用了电子技术、互联网技术，打造“四轮电脑”的汽车新概念。以特斯拉的Model S为例，车内改变了传统汽车的仪表设置，换而代之是17寸的大屏和谷歌提供的安卓系统，车辆的主要功能都有由外置屏幕实现控制，并且操作系统易于进行个性化定制和升级。此外特斯拉还与ATT合作把3G或HSPA+（ATT称为4G）连接到特斯拉上，从而使新能源汽车能够分享性能数据，获得更好的远程诊断和维护服务，驾驶者也将获得浏览网络，看视频和实时的交通信息的便利。借助新能源汽车实现汽车和移动互联网的融合也成为新能源汽车重要的发展方向。 图1 特斯来Model S和比亚迪E6的互联网技术应用 资料来源：赛迪顾问整理，2013.12 如何打造互联网汽车？实现互联网汽车的核心在于通过信息技术在汽车上的集成，互联网技术提供汽车和汽车企业共同构造新的生态环境，在一个新的平台上实现协同，从而使汽车的使用者得到一个全新的、基于网络的汽车驾驶体验。首先汽车的智能化技术应用。事实上，在最近十年，汽车厂商在智能技术上做了很多突破性的工作。汽车企业开发了车载终端，通过终端中的通信模块把汽车接到 2G/3G 的网络上，用于紧急救援、信息娱乐，或者将手机上的内容映射到车载屏幕上，把所有的信息交互变成语音和驾驶者交互，以及接入社交网络、地图、导航等等手机上等功能。其次是通过运营商或者服务商实现互联网汽车的功能的整合，通过平台实现汽车企业、交通部门、保险公司、信息提供商（移动、卫星、固话等）、感知技术提供商等相关利益方实现信息交流、共享，实现多方共赢。 谁来领导“互联网汽车”这场革命？互联网汽车的革命并非由互联网公司就能完成，虽然互联网在各行业给我们带来了创新，但就整个市场而言还没产生摧枯拉朽之势，唯有和传统厂商相结合，才能带来真正的汽车革命。对于车企来说，汽车互联网化的工作一直在进行。目前来看，宝马、上汽、奔驰、奥迪、通用、丰田、日产、比亚迪等多家车企均推出了品牌专属的车载互联网技术，并对应用系统加以命名。比如：宝马iDrive、上汽inkaNet、福特sync、丰田G—book、通用onstar、日产Carwings等。对于互联网企业来说，在互联网汽车领域表现的更为积极。谷歌公司率先研发出了无人驾驶汽车。谷歌代号“Google Fleet 1”在内的7辆试验车，已经累计完成了1000公里的完全自主行驶，以及1.4万公里的人工监督下行驶。2013年10月， Google Fleet在自主状态下安全地从全美国曲折程度第一的道路——旧金山伦巴多大道上行驶而过。国内的无人驾驶也出现了