2我国的城市道路分级.PDF

维普资讯 道路交通与安全 ·第6卷第2期2006年2月 1 国外的城市道路分级 通 和 出入 交通 的双 重 职 能 一 方 面 它服 务 于 高 一 级 道路 的分级思想起源于 1933年 的 雅典宪章 。 道路 作为高等级道路 的支撑 起着 聚集和疏散 交 1963年 ，柯林布坎南在其专著 城 市道路交通》中 通 的职 能 另一 方 面 它 又 作 为 区域 内主 要 交通 道 明确提 出了道路 网分级组成 的方法 ，并被英美等 国 路 ，深 入 到居 住 区 、商业 区 、工业 区 内部 满 足 各 的道路 网规划手册采用 ，但 具体 的分类方式和各类 区域 内各 种 活 动展 开 的需要；地 方 道 路 是地域 内部 道 路 的分 级 组 成模 式 又 不 尽相 同 。 道 路 ，解决建 筑 物 的交通 出入 ，是 对集 散 道 路 交通 1)前苏联将城市道路分 为高速道路 、干道 (包 量 的进 一 步疏 解 。 括 市干 道 、 区干 道 、大 交通 量 干道 )、地 方 性道 路 (居 住 区道 路 、工业 仓 库 性道 路 、步 行街 、村镇 道 2 我国的城市道路分级 路 、村镇 街 道 和 支 路 )。 我 国城 市 道 路 的分 类 思想 最 初 由金 经 昌先 生 2)日本城市道路主要分为高速路 、基干道路 (包 在 20世 纪40年 代 从 德 国引入 ，20世 纪80年 代 按 主 括主干路 、干线道路 )、次干路 、支路和特殊道路 。 干 道 (全 市性干 道 )、次干 道 (区干 道 )、支 路 3级划 3)英 国城 市道 路 主要 分 为主 要道 路 (城 市 高速 分 ，认 为城 市 主 干 道 的合 理 间距 为 600～11O0rn。 路 )．次要道 路 (一般 城 市道路 )、区域 道 路 、地 方道 1991年 8月施 行 的部标 《城 市道 路 设计 规范 》 路 和 出入 口道 路 。 (CJJ一90)2『将城 市道路分 为快 速路 、主干道 、次 干 4)美 国的城 市道路依 据道路 的交通流特性 、道 道 、支路 4个等级 。1995年 9月施行 的国标 《城 市 路两侧用地 、道路 间距 、路 网等级结构 、结 点 间距 、 道 路 交通规 划 设计 规 范》(GB 50220--95)3『】将 标 准 交通量分担 比例 、车速 限制及停车 限制等特征和条 进 一步深化 ，对城 市道路作 了系统规 定 ，明确 了各 件 ，将城市 道路分 为5个等级 ，即高速路和快 速路 、 类道路 的机动 车设计车速 、道路 网密度 、道路 宽度 主干道路 、次干道路 、集散道路 、区域道路 。美 国 等技术指标 。 的城 市道路等级划分 明确 ，层 次清 晰：城 市快速路 、 2．1 快速路 主干道 主要用于机 动车长距离 出行