Rail与AMESim联合仿真技术及其应用研究.pdfVIP

2011年6月 机床与液压 Jun．201l 第39卷 第 11期 MACHINETOOL HYDRAULICS Vo1．39No．1l DOI：10．3969／j．issn．1001～3881．2011．11．027 ADAMs／Rail与AMESim联合仿真技术及其应用研究 王小中， 卜继玲，刘运兵 (西南交通大学机械工程学院，四川成都610031) 摘要：介绍了多体动力学软件模块ADAMS／Rail和多领域建模与仿真软件AMESim的特点，对二者联合仿真的接 口进 行了探讨。提出了ADAMS／Rail与AMESim联合仿真的方法，并将该方法应用于铁道车辆悬挂系统的研究，为实现铁道车 辆中复杂机电系统的建模与仿真提供了新的思路。 关键词：ADAMS／Rail；AMESim；半主动减振器 ；悬挂系统；联合仿真 中图分类号：TP391．9；U270．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2011)11—098—4 ApplicationResearchOH Co-simulationTechnologyBasedonADAM S／l ilandAM ESim WANGXiaozhong，BUJiling，LIUYunbing (SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，ChengduSichuan610031，China) Abstract：ThecharacteristicsofmuhibodydynamicsoftwareADAMS／Railandmulti—domain modelingandsimulationsoftware AMESimweredescribed，andtheinterfaceofco—simulationbasedonthemwasaddressed．Themethodofco—simulationbasedonAD— AMS／RailandAMESim wasproposed，andappliedtotheresearchofrailwayvehiclesuspensionsystem，whichoffersanew ideafor modelingandsimulatingthecomplexmechanicalandelectricalsystem inrailwayvehicle． Keywords：ADAMS／Rail；AMESim ；Semi—activedamper；Suspensionsystem ；Co—simulation 近年来，针对各领域的仿真软件层出不穷。但是 其成为了液压仿真领域的主流软件。 这些软件通常彼此之间都是各 自独立工作，缺乏整体 利用 ADAMS／Rail建立铁道车辆多体动力学模 交互协作，整体设计中存在的问题往往不能在虚拟样机 型，并在 AMESim中建立机电系统和控制领域模型， 测试阶段被发现。联合仿真技术很好地解决了这一问 然后利用软件之间的接 口将 ADAMS／Rail模型导人 题，为复杂机电系统提供了一种全新的仿真分析方法。 AMESim即可实现二者的联合仿真。ADAMS／Rail和 ADAMS／Rail是 目前世界上最为流行的铁道车辆 AMESim的联合仿真可以很好地研究铁道车辆系统部 系统动力学数值仿真软件之一。该软件是 20世纪90 件对整车动力学性能和各项参数指标的影响。 年代末由美国的MDI公司在机械系统动力学仿真软 1 ADAMS／Rail与AMESim联合仿真原理及步骤 件 ADAMS平台上增加轮轨关系模块开发的铁道动力 l-l 软件的环境设置 学分析的专业模块。ADAMS的核心是多体系统动力 ADAMS／Rail和AMESim的联合仿真对软件版本 学 ，其 Rai