一种减轻纯电动中巴前悬轮胎磨损的优化方法.pdfVIP

研究与开发 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2015．04．014 一 种减轻纯电动中巴前悬轮胎磨损的优化方法 袁炜彬 ，陈新度 ，夏鸿建 ，熊会元 ，吴义忠 (1_广东工业大学广东省计算机集成制造重点实验室，广东广州 510006；2．东莞中山大学研究院，广东东莞 523000； 3．华中科技大学 国家CAD支撑软件工程技术研究中心，湖北武汉 430074) 摘要：纯电动中巴悬架系统通常以传统中巴悬架为设计基础，但由于其质量及外形结构的变化 ，易产生轮胎磨损严重等问题。 以某纯电动中巴的双横臂前悬架为对象，以减轻轮胎磨损为 目标 ，对其硬点作灵敏度分析，辨识影响悬架性能的关键参数。采 用RBF构造响应面，通过遗传算法寻优，对悬架的外倾角、前束角及轮心侧向位移量进行多目标综合优化。结果表明，悬架性 能获得显著提升 ，有效减轻轮胎磨损。 关键词：轮胎磨损；敏度分析；RBF；遗传算法 中图分类号：U463．33+1 文献标识码：B 文章编号：1009—9492(2015)o4—0052—05 AnOptimizationM ethodtoAlleviateTireW earofFrontSuspension onPureElectricBas YUANWei—bin，CHENXin—du，XIAHong-jian，XIONGHui-yuan。，WUYi-zhong3 (1．GuangdongUniversityofTechnology，KeyLaboratoryofComputerIntegratedManufacturingSystemofGuangdong Province，Guangzhou510006，China；2．InstituteofDongguanSunYat—senUniversity，Dongguan523000，China； 3．HuazhongUniversityofScienceandTechnoloyg ，NationalCADSupportSoftwareEngineeringResearchCenter， Wuhan430074，China) Abstract：Pureelectricbussuspensionsystem usuallyadoptstraditionalbussuspensionasdesignbasis，butduetochangesinthequality andstructure，easytoproducethetirewearseriousproblem．Inapureelectricbusdoublewishbonefrontsuspensionastheobject，in ordertoreducetirewearas thegoal，forthesensitivityanalysisofthehardpoint，keyparametersidentificationofinfluenceofsuspension performance．UsingRBFmethodtoconstructtheresponsesurface，optimizedbygeneticalgorithm，multiobjectiveoptimizationofthe suspension camberangle， toeangleand lateraldisplacementofwheelcenter．Theoptimizationresultsshow thatthe suspension performancecarlbeimproved，effectivelyreducehtetirewear． Keywords：tirewera；sensitivity；RBF；geneticalgorithm 0前言 架设计的不合理，容易导致轮胎在跳动的过程中 纯电动汽车作为一种新能源汽车，相对于传 前束角与外倾角变化过大 ，这是轮胎磨损过快的 统汽车而言，以电池包取代油箱，以电