五种横向运动稳定性评价方法研究.pdfVIP

第 10期 机 械 设计 与 制造 2012年 l0月 Machinery Design Manufacture 219 文章编号：1001—3997(2012)10—0219-03 五种横 向运动稳定性评价方法研究术 贾 璐 曾 京 刘转华 宋 烨 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031) StudyonLateralStabilityEvaluationofHighSpeedTrains JIALu，ZENGJing，LIUZhuan-hua，SONGYe (StatekeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) ” 十 十 斤 ^ ● 十 … ㈣ ● ^ ” 十 州 1 ¨ t一 十 t一 十 斤 十 州 【摘 要】以极限环方法作为理论依据，建立了高速车辆非线性动力学模型，通过改变抗蛇行减振 器参数事先设定了三种工况。采用极限环评判方法得到对应的蛇行失稳II盘界速度分别为251、301、 35lkmPa，同时应用TSIL84构架加速度幅值 、UIC515构架加速度幅值 、构架和轮对加速度均方根值 、轮 轨导向力均方根值方法进行三种工况横向稳定性的评判。结果表明，采用构架加速度幅值评判得到的 临界速度高于极限环方法，而采用构架、轮对加速度均方根值和轮轨导向力均方根值评判方法得到的 临界速度在速度高时往往要低于极限环方法。最后，对高速车辆蛇行失稳后运行平稳性进行了分析。 关键词：高速车辆；稳定性；评判标准；平稳性 【Abstract】Basedonthetheoryoflimitcyclemethod,thenonlineardynamicmodelofahighspeed vehicleissetup。Threeworkingconditionsraedeterminedinadvancethroughchangingthepraametersof theanti—huntingdampers．Byapplyingthelimitcycleevaluationmethod．t correspondinghuntingcritical speedsfort胁 threeworkingconditionsraecalculated 25l，301，351km／h．Meanwhile，themethodsof standradTSIL84bogieframe accelerationamplitude，UIC515bogiefrmaeaccelerationmaplitude，bogie frmaeandwheelsetaccelerationRMS，sumofguidingforcesRMSraeusedtoevaluatethelateralstability (}fthevehiclesystemandthecorrespondingcriticalspeedsareobtained．ThenHmericalresultsshowthatthe critical,speedobtainedbythemethodofbogierfameaccelerationamplitudeishigherthanthelimitcycle method，whilethecriticalspeedsobtainedbythemethodsofbogieframeandwheelsetaccelerationRMS raenormallylowerthanthelimitcyclemethodathigheroperatingspeeds．Finally，ridequalityofthevehicle systemafterthelosSofstabilityisinvestigated． KeyWords：Hi