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交叉口交通流的数学建模与数值模拟
机械设计 与制造 第 10期
256 Machinery Design Manufacture 2012年 l0月
文章编号：1001—3997(2012)10—0256—03
交叉口交通流的数学建模与数值模拟
陈玉峰 买买提明 ·艾尼 依再提古丽 ·阿克甫 古丽巴哈尔 托·乎提 买买提江 ·吐尔逊 王 兵
(新疆大学 机械工程学院，乌鲁木齐 830047)
MathematicaIModelingandNumericaISimulationforLntersectionTrafficFlow
CHENYu—Feng，MamtiminGENI，EzatgulAKUP，GulbaharTOHTI，MamatjanTURSUN，WANGBing
(SchoolofMechanicalEngineering，Xi~iangUniversity，Urumqi830047，ChiHa)
摘【 要】利用交通流的基本特征和数值分析的离散性，建立离散化城市道路交通流车辆生成模 i
型、车辆跟驰模型、换车道模型等数学模型，研究城市道路交通流微观仿真数值计算方法，在分析算法的{
设计基础上，合理校正区域交通流模拟参数，采用离散网格法在linux平台上用c++编写城市交通流微 i
观仿真程序，建立交通流数值计算仿真平台，并通过对计算结果和实际交通调查数据分析验证。研究结 {
果表明：当以含有4个交叉口的某城市区域路网交通流实测车辆产生数据作为初始条件进行交通流数 j
值仿真时，从入口和出口断面交通量两个方面对仿真结果和实测数据进行比较分析，结果表明交通量基 {
本一致，并且当计算结果趋于稳定时，各路段交通量在某一常数附近波动，路网区域 内的车辆数则在信 {
号灯的控制下呈周期性波动。 i
关键词：交通工程；交通仿真；数值计算；离散化；数学建模；微观仿真
A【bstract】UsingthebasiccharacteristicsQ厂thetrafficflowanddiscrete numericalanalysis，estab一
lishdiscretizationurbanroadtrafficflowmathematicalmodel，such(13vehicleformationmodel，cra@ llowing 《
model，changinglanesmodelnadSOon，studyofurbanroadtrafficflowmicroscopicsimulationnumerical：
calculationmethod，basedonthedesignoftheanalysisalgorithm，reasonablecorrectionregionaltrafficsim一 《
ulationparameters．usingdiscretegridmethodwithC++codingtheurbna trafficflow microscopicsimula一
tionprogram inLinux，buildtrafficflownumerwalsimulationplatform，nadthroughthecalculationresults 《
nadactualtrafficsurveydataanalysisnadtesting．Theresuhsshowthat：whentocontainfourintersection
raeaQ厂acityroadnetworktrafficflowQ厂vehiclesmeasureddataastheinitialcondit．ionsproducetrafficflow
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