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低压地轨技术的改进方案 张伟光 余镇海 柴子彦 徐雯露 中国联合工程公司 杭州 310052 摘 要：针对原电动平车低压地轨存在的缺陷，按照 《电动平车技术条件》新标准的要求，对低压地轨的 供电布局、电压降控制、绝缘防护处理采用铜排均衡导电和地轨多重绝缘技术手段进行改进。 关键词：低压地轨 ；均衡导电；绝缘 中图分类号：TH242 文献标识码：B 文章编号：1001—0785 (2015)06—0107—03 Abstract：Inview ofthedefectsin thelow—pressuregroundrailoftheoriginalelectricflatcarriage，htepaperim- provesthepowersupplydistribution，voltagedropcontrolandinsulationprotectiontreatmentof thelow-pressuregroundrail byusingcopperplatoonhtat canrealizeuniform conductionandmultipleinsulationtechnologiesaccordingtotherequire- mentsinthenew standardofmotorizedfiattracktechnicalspecification． Keywords：low·pressurergoundrail；uniform conduction；insulation 启动困难、运行不平稳等缺陷，大大影响了低压 1 新低压地轨技术改进的必要性 电动平车的使用。 以低压轨道为取 电方式的电动平车成本低、 2 改进 目标 操作方便、运载量大，在各类工厂 中运用广泛。 低压轨道作为电动平车的供电设备，其设计、安 针对原低压地轨的缺陷，以低压地轨的供 电 装水平直接决定了电动平车的运行质量 。随着运 布局、电压降控制、绝缘防护处理为主要改进内 输要求的提高，以及 国家节能减排的要求，JB／T 容，确立全新的设计、安装技术要求，解决原低 6127--2010 《电动平车技术条件》新标准已取代 压地轨压降大、绝缘差的问题，使各项技术指标 JB／T6127--1992旧标准。新标准与 旧标准 比较， 达到国内先进水平。拟达到的改进 目标： 有较大的变动，如要求两轨滑触线间电阻值不得 1)轨道 电压压降由原来的30m大于5％降低 小于 1OQ改为不得小于0．5MQ。 到 100m小于 5％。 KPD系列 电动平车是 目前低压地轨 电动平车 2)轨道供 电点 由原来的 60m一个提高到 的主力产品，该系列平车所配地轨依然沿用数十 120m 一个。 年前的设计及安装技术，无法达到新标准要求， 3)绝缘性由原来的不小于10Q提高到不小于 存在着漏 电现象严重、压降大、浪费能源、平车 0．5MQ新标准要求 。 参考文献 3 结语 [1 李壮云．液压元件与系统 [M]．北京：机械工业 出版 针对装船机溜筒的工作状况，应用装船机溜 社 ，2005． [2]范德存 ．液压技术手册[M]．沈阳：辽宁科学技术出 筒的自重对 自身位置进行准确调节，实现节能减