竖井监测方案010教程.doc

福州市轨道交通1号线工程土建施工 07合同段工程 竖井及横通道结构施工监测方案 编号:__DG-39-010____ 上海市基础工程有限公司 福州市轨道交通1号线工程土建施工07合同段项目部 2011年12月9日  福州市轨道交通1号线工程土建施工 07合同段工程 竖井及横通道结构施工监测方案 编 制 人:__梁辉宇______ 项目工程师:__徐英威______ 项 目 经理:__郑 坚_____ 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.监测目的及意义 2 4监测的原则 2 5监控网的布设 3 6监测设备 3 7监测人员及职责 4 8变形观测点的布设原则 4 9监测内容 4 10监测方法 5 11信息化施工管理程序 10 12监控量测保证措施 11 13监测应急措施 12 14附图 13 竖井监测方案 1编制依据 （1）市轨道交通线（6）《规范》B50157-2003） （7）《》(JGJ-2010) （8）《》（GB50-2008） （9）《规范》（B10003-2005） （10）《》（GB50-2003） （11）《》（B50208-2002）（12）《规范》-2001） （13）《》（14）《》（15）《建筑》GB50-2002 （16）《设计规范》GB50-2001 （17）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002） （18）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999） （19）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92） （）国家规范、法规、企业标准、管理文件2．工程概况 市轨道交通线站~站区间工程。3．监测目的及意义 由工程概况可知，在施工阶段对竖井及其周边地层的沉降、位移以及附近建筑物、地下管道的变形和受力情况进行跟踪测量，对观测的数据与允许值、理论值进行比较，使之能够及时可靠的反映出施工的情况及所造成的影响。 将现场测量结果用于信息化的回归分析，使设计达到合理、安全、经济、优质便于指导施工。 4监测的原则 在地下工程中进行量测，绝不是单纯地为了获取信息，而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段，因此量测信息能够做到以下2条： ㈠ 确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施（如预估最终位移值、根据监控基准和监测结果的对比来调整、修改开挖和支护的顺序和时机等）。 ㈡ 满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数（初始位移速度、位移量等）。 施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据我单位多年监测工作的经验，归纳以下5条原则： （1）可靠性原则：可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统需要采用可靠的仪器。第二，应在监测期间保护好测点。 （2）多层次监测原则：多层次监测原则的具体含义有四点： ①在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目。 ②在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法。 ③在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器。 ④分别在地表及临近建筑物与地下管线上方布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。 （3）重点监测关键部位的原则：监测测点布置应合理，注意时空关系，控制关键部位。稳定性差的地段应重点进行监测，以保证建筑物及地下管线的安全。 （4）方便实用原则：为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。 （5）经济合理原则：系统设计时不追求仪器的先进性，重考虑仪器的实用性，以降低监测费用5．监控网的布设 在进行一项监测项目前，首先要建立监测控制网，及时准确的反应监测项目、测点的变化情况。 平面位移监测控制网应布设独立的控制网，控制点埋设在变形区外，如有条件监测网宜采用强制对中观测架。监测网线路根据地形特点采用线路。 垂直位移监测控制网宜采用工程高程控制网在变形观测中应定期对高程控制网点进行检测。在监控范围内至少有三个基准点。 表5-1 水平位移监测网的技术要求 等级 相邻控制点点位中误差（mm） 平均边长（m） 测角中误差（〞） 最弱边点位中误差 Ι ±1.5 150 ±1.0 ≤1/20000 表5-2 垂直位移监测网技术要求 等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（m） 往返较差、附和或环线闭合差（m） 检测已测高程较差（mm） Ι ±0.3 ±0.07 0.15√￣n 0.2√￣n 注：n为测站数 6监测设备 表6-1 检测设备一览表 设备名称 设备型号 精 度 全站仪 Leica 1201 1秒 1mm+2ppm 精密水准仪 SOKKIA om5 0.3