董浜华阳路说明教程.doc

道路施工图设计说明 一、项目概况 华阳路位于董浜镇区北部，苏嘉杭高速以西，是沟通董浜镇天星村、杨塘村、智林村、陆市村四个自然村落的主要南北向交通道路。本次设计南起天星村已建望贤路，北止于陆市村徐陆路，道路全长为6762.228m（其中包括桩号H2+093.557处西延段806.894m，以下简称华阳路西延段），路面宽6.0m，路基宽7.0m，一般路段两侧为2.0m绿化带及U型排水沟。沿线于跨越自然河道处新建桥梁13座。 本项目区域范围内四个自然村落间的现有南北向道路曲折绕行，村与村间的交通联系不顺畅，且现有村道路面形式多样（有水泥砼路面、砂石路面及土路），路宽较窄（仅有2～4m，大部分不足4m），经长期使用，年久失修，主要道路水泥砼路面局部出现坑洞、裂缝、磨损、露骨等现象，路况较差，存在交通隐患;现有桥梁净宽较窄（约1.5m～4m），荷载等级较低（仅6t～10t），只能满足村民及私家车出行的需求。现按建设方要求实施本项目，以改善区域内的通行能力，方便村民出行，减少交通事故的发生。 沿线道路以新建为主，仅对望贤路～高速公路通道涵路段及徐碧公路～民丰路路段现有道路作裁弯取直翻建；沿线跨越自然河道处桥梁以新建为主，仅对民丰路北侧桥梁、南港塘桥及H5+585处人行桥梁进行拆除重建（考虑其无法达到四级公路交通荷载等级要求，且受道路平纵线形限制，很难对其拓宽改造）。沿线需拆除或迁移的项目统计表如下： 拆除或迁移项目 数量 备注 桥梁 3座 民丰路北侧桥梁、南港塘桥及H5+585处人行桥梁 厂房 4间 位于桩号H0+385处，面积约754㎡ 牲畜房或垃圾房 4间 位于桩号H0+295、H0+945、H1+964、H4+670 高压杆 1根 低压杆 17根 弱电杆 28根 路灯杆 3根 拟建道路位于常熟市董浜镇，场地地貌层层粉质粘土层粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉质粘土%（0.0%），具体见华阳路竖曲线表。 华阳路西延段全线共设置8个竖曲线，最大（最小）竖曲线半径为21000m（2800m）,最大（最小）纵坡为1.074%（0.0%），具体见华阳路西延段竖曲线表。 道路路面雨水利用道路两侧U形排水边沟排放，对于道路纵坡小于0.3%路段，应在土路肩外侧每隔25m左右开设横向土沟（沟宽沟深宜为20cm），沟通U形排水沟，以利于路面雨水排水顺畅。 3、道路横断面设计 按照建设方对道路横断面的设置要求确定本次设计道路横断面形式如下： 6.0m行车道+两侧（0.5m土路肩+2.0m绿化带+外侧U形排水沟）。 路拱曲线：行车道路拱曲线采用直线型。 道路横坡：行车道采用2.0%的横坡，背向道路中心线； 土路肩、绿化带均采用3.0%的横坡，背向道路中心线。 对半径＜150m的3处道路平曲线设置了超高。 五、路基设计 1、根据本工程岩土工程勘察报告地基土质情况，分两段对道路路基进行处理，具体如下： （1）望贤路至民丰路路段： 该路段内分布的高压缩性④层淤泥质粉质粘土（即软土层）埋置较深，其层顶高程为-6.21m～-1.25m。按照路面设计高程及其道路结构层厚度要求，该路段原土路基置于②-1或②-2层粉质粘土之上，对道路路基的碾压施工影响不大，按一般路段路基路面结构进行处理。 （2）民丰路至徐陆路路段： 该路段内分布的高压缩性②-2层淤泥质粉质粘土（即软土层），且埋置较浅，其层顶高程为-0.27m～2.53m。按照路面设计高程及其道路结构层厚度要求，不可避免出现部分路段的原土路基直接置于②-2层淤泥质粉质粘土之上，或其上的②-1层粉质粘土（即硬壳层）较薄。当硬壳层厚度＜40cm时，会给路基的碾压施工带来不便，应对其进行补强处理。 因此，对本路段路基按照硬壳层厚度40cm进行分段设计：分为一般路段（即为原土路基面与②-2层淤泥质粉质粘土顶面间的②-1层粉质粘土厚度H≥40cm）：补强路段（即为原土路基面与②-2层淤泥质粉质粘土顶面间的②-1层粉质粘土厚度H＜40cm）。 按照该路段工程勘察报告，一般路段与补强路段的区域范围划分见表5-1。 一般路段与补强路段的区域范围 表5-1 一般路段（H≥40cm） 补强路段（H＜40cm） H≥60cm 40cm≤H＜60cm 民丰路～ H4+122.1 H4+122.1～ H4+265.2 H4+265.2～ H4+295.6 H4+295.6～ H4+515.7 H4+515.7～ H4+703.2 H4+766.8～ H4+792.9 H4+792.9～ H4+923.1 H4+923.1～ H5+255.6 H5+255.6～ H5+492.6 H5+492.6～ H5+889.3