试验段长寿山隧道无砟轨道技术交底教程.doc

技 术 交 底 记 录 ZT20CX11-PJ- 年 月 日 工程名称 无砟轨道 交底地点 交底组织单位 施工技术部 交底负责人 施工单位 轨道板队 接收负责人 内容及说明： 长寿山隧道双块式无砟轨道施工技术交底 一．工程概述 长寿山隧道,起点里程HDK41+910,终点里程HDK54+425，全长为12515m，其中无砟道床长度为11498m，里程为 HDK42+340～HDK53+838(含过渡段)铺设无砟整体道床，其余地段设计为有砟道床，整体道床两端过渡段各长25m，有砟轨道范围为19.8m，无砟轨道范围为5.2m。 二．道床结构 双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、道床板等组成。双块式整体道床采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2.8m，轨下截面厚260mm,直线地段道床板顶面设置2%的横向人字型排水坡。 1.钢轨 焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn全长淬火无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为500m。一次铺设无缝线路，预留75kg/m钢轨条件。 2.扣件 采用WJ-8A型弹性分开式扣件（研线0604A），过渡段有碴轨道基本轨采用弹条Ⅱ型扣件，辅助轨采用“研线0607”型扣件。 3.轨枕 采用SK-2型双块式轨枕，图号：肆轨-0803-1，厂内预制。轨枕间距650mm。过渡段无碴轨道部分采用SK-2型过渡段双块式轨枕（肆轨-0803-2），有砟轨道部分采用“SW-Ⅲ型”轨枕（研线0014型）。 4.曲线超高设置 长寿山隧道按最大设计行车速度120km/h设置曲线超高，半径800m曲线超高设置为95mm,半径5000m曲线超高设置为20mm，半径6000m曲线超高设置15mm，半径7000m曲线超高设置为15mm。超高在道床板上设置，采用外轨抬高方式，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡,长寿山隧道曲线超高设置见下表： 5.道床板绝缘 道床板不做综合接地设计，在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，满足轨道电路传输要求。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。 6.无砟轨道排水 双线隧道内无砟轨道道床线间排水流向线路中心排水沟槽内，两侧排水汇入隧道排水沟。 7.隧道仰拱与道床板连接钢筋 在无砟轨道起、终点14m范围内道床板与隧道仰拱填充层之间布置10排Φ25钢筋锚栓，以加强道床板与仰拱填充层之间的联接。每排4个，排间距1.30m（可微调，使预埋钢筋在相邻两块轨枕之间），锚栓应避开道床钢筋。 三、施工工艺 1、长寿山隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工。 根据长寿山隧道施工特点:线长（单线长度为11.498km）、斜井较多（8个斜井、2个明洞、隧道进出口）。我无砟道床板的施工采取每两段斜井之间上断面贯通后，由局指精测班进行布设贯通测量并布设导线及高程控制点，进行贯通测量，贯通测量完成后，铺设北环左线无砟轨道，待洞内所有土建完成后，由内向外铺设北环右线无砟轨道。 隧道段道床板直接在仰拱填充层上进行，在无砟轨道仰拱填充层验收合格后，方可进行道床板的施工。道床板范围内仰拱填充层顶面应保证粗糙，高程误差为±10mm。 双块式轨枕的安装及固定采用与无缝线路相同的60kg/m钢轨作为工具轨，利用工具轨锁定整体道床轨面系统，以确保轨面的几何状态准确无误，道床混凝土一次浇注成型。工艺流程见下图： 双块式整体道床板施工工艺流程图 2、施工步骤 施工步骤：工作面清理、测量放线 轨枕、工具轨验收 铺设底层钢筋 人工散轨、安装WJ-8A扣件、工具轨铺设调整及加固 轨排粗调安装上层钢筋 绝缘测试 安装纵横向模板 轨排精调 混凝土浇筑 混凝土养护 1预埋件检查 在铺设整体道床之前，由隧道施工技术员对所有结构、预埋件进行一次彻底检查交底，检查是否有差错漏现象，如有及时处理。确保所有结构与预埋件数量、位置准确无误。 2底板处理 在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行验收，基础顶面应平整、高程误差为±10mm，基础顶面必须进行凿毛，清除泥块、浮渣等杂物。并用高压水清洗干净，基础面无积水方可进行道床板施工。 3双块式轨枕、工具轨验收 1）轨枕验收及施工 1.检查轨枕生产厂家的产品质量合格证明书或相关质量证明文件。 2.抽查项目 (1)轨枕外型尺寸 ①横向中心距L±2㎜;②单块中心偏差±1㎜;③轨底坡1/35～1/45㎜;④承轨槽平整度1㎜;⑤两承轨台之间的相对扭曲0.7㎜。 (2)预埋套管 ①套管中心距L+1.5㎜，-0.5㎜;②孔道不垂直度0.5㎜;③套管内径30㎜;④套管与砼表面高差1㎜;⑤套管内不允许塞。 (3)钢筋桁架 ①上下层钢筋间距