汽车空调system检修13.ppt

复习提问 1.试述使用V.A.G1551或V.A.G1552对大众车系帕萨特汽车全自动空调系统故障自诊断的方法和程序。 课题三 汽车空调故障诊断与排除 汽车空调系统的故障大致有以下几类：不制冷故障、制冷不足故障、间歇性制冷故障和异响故障等。其主要表现为制冷系统、电气系统和机械元件出现异常，只有及时诊断和排除，才能保证或维持系统的正常运行。制冷系统的故障，经常用系统内部的压力进行分析，制冷效果、制冷剂泄漏也是分析事故的重要依据。电气系统方面的故障常表现为：电气元件损坏，保险丝烧断、接线柱接触不良、过载烧坏等，这些故障使制冷循环停止工作，并且伴有异味、过热等现象。机械元件出现异常一般为压缩机、风机、皮带轮、电磁离合器、膨胀阀、轴封、轴承、阀片等出现故障。 1.不制冷故障 （1）故障现象 ①打开风机开关及A/C开关，风机工作正常，但压缩机不转动，系统不制冷。 ②打开风机开关及A/C开关，压缩机转动，但风机不转动，系统无冷风。 ③打开风机开关及A/C开关，风机与压缩机均正常，但不制冷。 2.制冷不足故障 （1）故障现象 打开风机开关及A/C开关，用温度计在蒸发器出风口测量的温度大于5℃或车内温度高于正常的调节温度。 3.间歇性制冷故障 （1）故障现象 打开风机开关及A/C开关，供给冷气量间断不连续，各出风口冷风时有时无。 4.空调异响故障 （1）故障现象 空调系统工作时，其部位产生异常响声。 操作示范及注意事项 1.不制冷的故障诊断与排除 （1）风量正常，压缩机不工作 诊断一 电磁离合器故障 打开空调开关，用试灯检查电磁离合器电源，如果试灯亮，说明电磁离合器线圈烧坏，使电磁离合器无电流通过，造成压缩机不工作。 （2）风机无风量 诊断一 熔断丝烧断 风机控制电路的熔断丝熔断，将造成风机不能正常工作。 处理方法 更换相同规格的新的熔断丝。 注意：不可用铁丝或电线代替保险丝，否则，有可能烧毁设备。 诊断二 风机控制线或搭铁线断开 风机控制电路中的线束断路或搭铁线不良，将造成无电流流过风机，使风机不工作。 处理方法 检查各接线柱或搭铁是否松动、脱开，重新接好各松动、脱开的线束。 诊断三 风机继电器损坏 （3）风量正常，压缩机工作，但不制冷 诊断一 膨胀阀脏堵 脏堵是指空调制冷系统工作时，脏物随制冷剂流经小截面通道处形成堵塞现象。脏堵使制冷能力下降，甚至不制冷。 处理方法 清洗或更换膨胀阀 (4)其他原因 诊断一 恒温器调整不当 恒温器（又称恒温器、温控开关）是汽车空调中控制温度的一种开关元件。一般所指的恒温器是通过感受蒸发器的表面温度从而控制压缩机的开与停，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的一种电气开关装置 。 3.间歇性制冷的故障诊断与排除 （1）电磁离合器工作不良 诊断一 电磁离合器电压过低 电磁离合器线束连接处接触不良，供电电压达不到规定值，使压缩机不能正常工作，制冷效果降低。 处理方法 检查电磁离合器供电电路 （2）电气元件不良 诊断一 继电器不良 A/C继电器或继电器触点烧蚀，使供电路不良，电器元件不能正常工作，造成制冷量下降。 处理方法；更换相应继电器 * * （2）故障原因分析 不制冷 风量正常，压 缩机不工作 风量正常，压 缩机工作 风机无风量 电磁离合器故障 压缩机皮带断裂或太松 压缩机故障 膨胀阀冰堵或脏堵 蒸发器泄漏 压缩机吸、排气阀损坏 制冷剂软管破损或松动 压缩机轴封损坏 贮液干燥器内过滤器堵塞 熔断丝烧断 风机电机损坏 风机开关损坏 配线松脱或断落 风机控制电阻器损坏 图8-3-1 不制冷故障原因分析图 外部异响 内部异响 压缩机皮带噪声 压缩机噪声 电磁离合器噪声 风机噪声 护板敲击声 惰轮、轴承隆隆声 系统内有水汽，导 致膨胀阀发出噪声 高压侧压力过高，引起 压缩机振动 制冷剂过少，膨胀阀发出噪声 制冷剂过多，工作有噪声 图8-3-4 空调系统异响故障原因分析图 空调异响 诊断二 压缩机皮带断裂或太松 压缩机皮带断裂或太松，造成压缩机不能正常工作，使空调不能制冷。 处理方法 更换压缩机皮带或张紧压缩机皮带。如图8-3-6所示，首先将传动轴支架上的两个锁紧螺母松开，然后转动调整螺栓使V带张力至规定值，最后将支架上的螺母锁紧。 诊断三 压缩机故障 压缩机内部损坏，造成压缩机不能正常工作。 处理方法 检修或更换压缩机。 1-调整螺栓 2-锁紧螺母 3-V带 4-带轮 5-传动轴支架 风机继电器 风机继电器的检测方法：拆去空调继电器接头，并让蓄电池向线端1和2供电，检查线端3和4之间是否出现断路。如果欧姆表上的读数为0，说明继电器正常；如果超过0，则需要更换继电器。 诊断四 风机开关损坏 风机开关接触不良，导致电流不能通过风机