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矿井辅助运输system
矿井辅助运输系统 新巨龙能源有限责任公司 李 伟 2009年12月 概述 煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以外,人员、材料、设备和矸石等各种运输。煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征,采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力;而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构,采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。 目前,新巨龙公司主要采用的辅助运输类型为:轨道辅助运输和无轨辅助运输两种,混合辅助运输形式。轨道辅助运输采用防爆柴油机(8T、12T)、蓄电池(8T)为牵引动力的地轨辅助运输系统和单轨吊辅助运输系统;而无轨辅助运输则以胶轮车(材料车、顺槽车及人行车),采用防爆柴油机为牵引动力。 一、高效辅助运输设备的要求 1、运行安全可靠,不跑车、不掉道。设有工作、停车安全和超速及随车紧急制动等安全制动系统,并有防掉道装置。适于在井下大巷和采区运行。 2、爬坡能力强,能在起伏坡度较大和弯道较多情况下行驶。 3、牵引力大。能实现重型物料如重型液压支架的整体搬运,对散料长材能进行集装运输,载重量大。 4、运行速度快。因具有多种安全设施及安全监控与通信等装置,可以较高的速度在采区运行。 5、能实现远距离连续运输。 6、有比较完整的配套设备和运输车辆。能够满足人员和多种材料设备的运输需要,可实现装卸作业机械化。 二、几种矿井辅助运输的设备性能及特点 单轨吊类型: 单轨吊包括柴油机、蓄电池和绳牵引单轨吊。其使用最多的是柴油机单轨吊,其特点是体积小,机动灵活,适应性强,不怕水,不怕煤,不受底板状况的影响,过道岔方便。连续运输距离长,用于掘进巷道时能迅速延伸轨道,既安全可靠,经济性也好。可以实现从大巷车场换装站甚至从地面(斜井或平巷开拓时)至采区工作面的直达运输。 目前,在我矿应用类型为:德国沙尔夫厂家生产的DZ1800 3+3型柴油机单轨吊机车和立业公司生产的DXP60型防爆蓄电池单轨机车。 DZ1800 3+3型柴油机单轨吊机车主要技术数据驱动特性:长46.8m,宽1.06m,最大牵引力为120KN,车速最大可达2.0m/s,曲线半径(水平4m、垂向10m),爬坡能力最大30°,水平铁轨向两侧偏移± 1°,垂向铁轨自水平位置上下偏移± 5°,允许的铁轨型号满足DIN 20593标准的140E、140V和I250型号以及I155 PN-H-93441-10,环境条件温度范围-10℃至+40℃,相对湿度90 %,甲烷浓度最高1.5% CH4,柴油机构造类型四缸涡轮柴油机输出功率80kw。 DXP60型防爆蓄电池单轨吊机车主要技术数据驱动特性:长26.8m,宽0.96m,最大牵引力为60KN,车速最大可达1.6m/s,可通过调节轨道悬吊链来调整导轨高度 采用单轨吊系统可以基本解决整个矿井的辅助运输机械化问题。可满足道断面较小,巷道系统比较复杂,巷道顶板比较稳定,支护条件较好,单件重量不太大(不超过14 t),特别有底鼓的情况,选用单轨吊运输系统比较适宜。 适应性:适宜于中距离运输,对巷道断面要求相对较低,运输量大,对换装站要求较低,巷道高度大于3.2m即可,速度较慢不适于长距离、长时间运输,及短距离、频繁换装运输。 2、无轨胶轮车 ⑴无轨胶轮车的使用要求 1)无轨运输单向行车要求巷道断面的最小尺寸:宽3.65m,高2.3m; 2)巷道转弯半径:≧7m。 4)巷道供风量: ≧250m3/min。 5)车辆与巷道间的安全间隙:不行人每侧300mm,行人时的人行道宽度为1000mm,车辆搬运设备最高点距巷道顶应≧250mm。 WC20(R)型无轨胶轮车人车,客厢为全金属封闭式,额定承载20人,最大爬坡能力14°,最大车速可达30Km/h,运送人员效率高,防爆性能好,有排气超温自动停车等5项安全保护,安全保护系统齐全、可靠,后车厢内设置报警按钮,便于乘车人员与司机沟通。 胶轮车一般采用铰接车身,运行机动灵活,装卸方便,运行速度快,载重能力大,爬坡能力强(最大可达14°)。可以整体运输液压支架。可实现从地面直至采区工作面不经转载的直达运输。但要求巷道断面有较大的宽度(一般不能小于3.6m),对巷道底板的硬度、不平度都有较高的要求。垂直转弯半径也较大(R50 m),现有矿井生产巷道不具备胶轮车运输条件。 适应性:适宜于中、长距离运输,速度快、机动灵活;对巷道断面、换装站及路面要求相对较高,不适于掘进开拓期间应用。 CHT-50支架拖车 FBL-10多功能柴油车 FBL-15多功能柴油车 MH-40柴油支架搬运车(28.5~40t) 运煤梭车(30t) 运煤梭车 丼下无轨运人车(12~18座) 丼下无轨运人车(12~18座) 3、柴油普轨机车
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