雷克萨斯LS430安全气囊system.ppt

4、帘式气囊组件 （1） 结构 帘式空气囊总成包括点火器、支架、 钉、损坏衬垫、空气囊等。 （2） 工作 中央空气囊传感器总成的点火信号 使电流流入点火器并使之点火。点 火引起发生器气体燃烧并破坏损坏 衬垫。然后高压气体经导出孔吹进 空气囊，空气囊随即展开。 汽车安全气囊传感器分为碰撞传感器和安全传感器两种。 碰撞传感器主要用于检测碰撞的强度。可分为前碰撞传感器和中央碰撞传感器。碰撞传感器可分为滚球式、偏心锤式和电子式3种。 安全传感器具有保护作用，用来防止因碰撞传感器短路而造成的气囊误打开,安全传感器一般为水银开关式的。 （三）常用安全气囊传感器 滚球式传感器结构如图2-2所示， 主要由滚球、磁铁、导缸、触点和壳体等组成。 （1）滚球式传感器 图2-2 滚球式传感器结构 图2-3 滚球式传感器原理 1—滚球 2—磁铁 3—导缸 4—触点 5—壳体 偏心锤式传感器结构如图2-4所示，主要由壳体、偏心转子、偏心重块、旋转触点、固定触点和螺旋弹簧等组成。 （2）偏心锤式传感器 图2-4 偏心锤式传感器结构 3—固定触点 4—旋转触点 5—偏心转子 6—外壳 7—偏心重块 8—螺旋弹簧 图2-5 偏心锤式传感器工作原理 电子式传感器一般安装在安全气囊ECU内，用来测量汽车碰撞时急减速信号,其结构原理如图2-6所示。 （3）电子式传感器 图2-6 电子式碰撞传感器 1—传感器架 2—动态应变仪 3—半导体应变片 4—悬臂梁 水银开关式传感器也叫安全传感器，其结构如图2-7所示，一般是为防止碰撞传感器因短路故障而引爆点火器设置的。 （4）水银开关式传感器 图2-7 水银开关式传感器 1—盖 2、3—电极 4—O形圈 5—水银撞上后位置 6—壳体 7—水银 F1—水银运动分力 F2—撞击力 汽车维修电工3级课程 学无止境 精益求精 东风技师学院 技能教育 技能就业 覃国金 制作 目录 雷克萨斯LS430安全气囊系统 第一节 安全气囊认识 一、安全气囊的认识 1、定义:安全气囊系统（Supplemental Restraint System，SRS），是辅助 约束系统中起缓冲作用的一种装置，属于被动安全保护装置。 2、车辆安全分类 （1）主动安全-主要是指事故发生前的预防 （2）被动安全-指在撞车的时候保护车辆的乘 3、车辆安全装置 （1）CIAS (碰撞吸能结构)车身 通过使车身的前面或后面部份变形吸收并分散碰撞的撞击力，减少被传输到乘员的作用力。提供刚性的座舱结构也使座舱的变形最小化。 （2）座椅安全带 座椅安全带是主要的约束乘员的措 施，系好座椅安全带将防止在撞车 期间乘员被抛出车外，也同时使座 舱内发生的二次碰撞造成的损伤最 小化。 （3）SRS (辅助约束系统)空气囊 除了座椅安全带提供的保护外， SRS可进一步对乘员进行防护，当 发生严重的前面或侧面撞击时， SRS空气囊膨胀，与座椅安全带一 起防止或减少伤害。 4、对座椅安全带和SRS空气囊的需要 当车辆与另外一部车辆或一个固定目标碰撞时，它很快停住，但不是立刻停止。例如，如果某车辆以50公里/小时的速度正面碰撞固定的栏杆，它需要花费0.1秒钟多一点的时间才会完全停止下来。 在撞击的瞬间，前保险杆停止移动，但是车辆的其余部分仍然以50 km/h 的速度行进。当车辆前面逐渐变形的同时，车辆开始吸收能量并减速。在碰撞期间，乘员舱开始慢下来或减速，但是乘员继续以他们的原来的速度在乘员舱内部继续向前运动。 如果该乘员不系座椅安全带，他们将继续以50 km/h运动直到他们与车辆的内部相碰撞为止。在这个例子中，乘员将如同以从三层楼掉下的速度撞击车子内部。 前空气囊保护 帘式空气囊保护 二、安全气囊工作原理 1、 碰撞中，空气囊传感器检测撞 击强度，当此强度超过中央空气囊 传感器总成(空气囊传感器总成)的 规定值时，充气机中的引燃器被点 火。 2、 引燃器点燃增强剂和气体发生 剂颗粒，并立即产生大量气体。 3、 气体使空气囊膨胀，减少对乘 员的撞击并迅速地通过袋子背后的 排放孔泄出。这减少了对空气囊的 撞击力，并且也确保了适当的视野。 三、安全气囊工作条件 1、范围，如图示 SRS前空气囊系统的设计，对在 图中箭头之间的阴影区域内产生 的正面撞击能够作出反应。 2、工作数值 强度大于设计的门限值，SRS前 空气囊将展开。此门限值大约相