2兰渝铁路LYS-8标段预加固桩抗滑桩专项施工方案.doc

兰渝铁路LYS-8标段 预加固桩施工专项施工方案 中煤三建兰渝铁路LYS-8标段项目经理部 二〇一二年十月 一、编制依据及说明 1.1 编制说明 本方案根据LYS-8标路基施工图纸、相关规范规程、施工现场踏勘情况编制。 1.2 编制依据 （1） LYS-8标车站路基工点设计图； （2） LYS-8标区间路基设计图； （3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）； （5） AK0+045.25~AK0+069.25改沟左侧长24.0m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0m的矩形截面，桩靠改沟侧边缘距改沟中心距离为3.7m，桩长12.0m，共设置5根预加固桩。 DBK0+002~BK0+004改沟右侧长6.0m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0m的矩形截面，C1#桩桩中心距渡槽中心距离为3.25m，C2#桩靠改沟侧边缘距改沟中心距离为3.0m，桩长11.0m，共设置2根预加固桩。 DK576+527.75~DK576+533.75线路左侧长6.0m，路堑顶设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距左线线路中心距离为28.5、29.5m，桩长11.0m，共设置2根预加固桩。 DK576+515~DK576+582.5线路左侧长67.5m，设置路堑桩板墙。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.5m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距兰渝正线左线线路中心距离为5.6～7.69m，桩长14.0m～15.0m，共设置12根预加固桩。 DK576+587.75~DK576+629.75线路左侧长42m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距兰左线线路中心距离为7.69～12.09m，桩长10.0m～13.5m，共设置8根预加固桩。 2.本标段区间路基中共设置预加固桩23根： HZDK576+745~HZDK576+799，线路左侧长54m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距左线线路中心距离为7m，桩长11.0~12.5m，共设置10根预加固桩。 HZDK577+143.75~HZDK577+161.75，线路左侧长18m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0~1.5×2.25m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距兰渝货运左线线路中心距离为6.5m，桩长11.0~17.0m，共设置4根预加固桩。 DK577+115.44~DK577+163.44，线路左侧长48m，设置路堑预加固桩。预加固桩桩间距（中~中）6.0m，桩截面采用1.5×2.0~1.75×2.75m的矩形截面，桩靠线路侧边缘距左线线路中心距离为7.0m～8.0m，桩长12.0~20.0m，共设置9根预加固桩。 所有预加固桩桩身均采用C30混凝土灌注，桩长、桩顶高程及桩身截面尺寸等详见车站路基工点设计图（LYS-8标）及区间路基设计图（LYS-8标）；锁口护壁采用C20混凝土浇注，按“兰渝施路专-28”图设计。 施工准备 4.1 生产准备 本项目要根据设计施工图及现场施工条件，编制材料采购计划，落实工程资金、施工管理人员、挖孔桩相关设备，确保开工后，材料有序按需进场、人员按时上岗。（劳动力组织表见表1；机械配备表详见表2）。 表1 劳动力组织表 序号 工作内容 人数 备注 1 井上指挥 5 考虑5个桩同时施工情况下的人员配备 2 井内开挖装碴 10 3 井外推车出碴 15 4 爆破工 2 5 安全员 2 6 电工 1 7 钢筋工 10 8 混凝土工 15 9 模板工 6 合计 66 表2 主要施工机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 风钻 风动 台 10 2 风镐 风动 台 10 3 钢筋加工设备 套 1 4 水泵 多级 台 2 5 土斗 自制 个 5 6 架子车 双轮 辆 5 7 钢模板 组合式 t 6 8 吊车 16t 台 1 9 通风机 5.5 ～11kw 台 5 10 井架杆件 自制 套 5 11 卷扬机 3t 台 10 4.2 技术准备 项目部技术人员已对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计各项技术指标、意图，并结合抗滑桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。