厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计t.doc

沈海线厦漳高速公路扩建工程（漳州段） XXX合同段（xxx—xxx） 施 工 组 织 设 计 二 ○ ○ 九 年 二 月 目 录 前 言 编制依据 编制原则 工程概述 总体施工方案 主要工程施工方法 路基工程 路面工程 桥梁工程 隧道工程 各分项工程施工工艺流程 确保工程质量的措施 确保工程工期的措施 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 冬季和雨季的施工安排 质量、安全保证体系 文明施工和环境保护的保证措施 保障交通组织的实施方案 廉政建设及农民工工资 其他需要说明的事项 总 论 其它附件： 表2—分项工程进度率计划（斜率图）； 表3—工程管理曲线； 表5—施工工艺流程图； 表6—分项工程生产率和施工周期表； 表7—施工总体进度计划表； 表8—施工进度计划网络图； 表9—工程用地计划表。 国家高速公路网沈海线 厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段 实施性施工组织设计 前 言 厦漳高速公路扩建工程起于厦门与漳州的交界处龙海市角美镇龙田村（沈海线K481+726），终于龙海市东园镇仓里村西侧（沈海线K515+247.2），全长27.87 km（其中短链5.65km），设计速度120km/h。其中项目起点—福井主线分岔段，长3.674km，采用将现有4车道，路基宽26m高速公路双侧拼宽为8车道，路基宽42m的拓宽方案；福井主线分岔—海澄主线分岔段，长20.549km，采用双向六车道，路基宽34.5m的新建路线方案；海澄主线分岔—项目终点，长3.649km，路线右侧利用原有的4车道高速公路，左幅新建一条4车道，路基宽20.75m的扩建方案。 本标段是厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段,起于龙海市紫泥镇丹坑村，桩号YK499+672.5，终于龙海市东园镇谢前村，桩号K503+450.5，全长3.768317公里。主要工程量有特大桥2275.5米/2座，分离式隧道左线871米，右线858米；以及沿线设施及其他工程3.768317公里等。 工程计划于2009年02月12日开工，计划工期17个月，比合同工期计划提前1个月。 根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写本工程的施工组织设计。在本设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；在有条件的基础上，尽量采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、科学的、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩，特制定了本标段工程的施工组织设计实施方案，具体如下： 第一章 编制依据 一.厦门至漳州高速公路扩建工程XXX标段施工招标文件、设计图纸和补遗书及会议纪要。 二.交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。 三.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 四.标前会议精神及答疑书。 五.本工程所在地的社会及自然环境等条件。 六.我司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及项目部投入本工程的施工力量。 第二章 编制原则 一.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。 在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。 二.坚持实事求是的原则。 在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。 三.坚持项目法管理原则。 通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 四.坚持文明施工和环境保护原则。 贯彻ISO9002质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。 五.贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。 结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。 第三章 工程概述 一.工程建设概况 工程项目起于厦门与漳州的交界处（沈海线K481+726），终于龙海市东圆镇仓里村西侧（沈海线K515+247.2），全长27.87公里(其中短链5.65公里)，设计车速120km/h。其中项目起点—福井主线分岔