安新高速公路某段涵洞施工方案.doc

安新高速公路某段涵洞施工方案 目 录 一、工程概况 IV 二、施工进度 IV 三、施工准备 IV 1、图纸会审 IV 2、技术交底 IV 3、施工放样 IV 4、进场材料 IV 5、机械设备 IV 6、试验准备 IV 7、老涵洞八字墙的拆除 V 8、场地准备 V 四、施工方案 V （一）、老涵洞八字墙拆除方案 V 1、开挖台阶法 V 2、砌筑挡土墙法 V 3、锚喷支护法 V （二）盖板涵、通道 V 1、基坑开挖 V 2、基础施工与回填 VI 3、台身砌筑 VII 4、台帽施工 VIII 5、盖板施工 IX 6、台背回填 IX 7、沉降缝施工 IX 8、帽石、八字墙施工 IX 9、洞内铺砌与洞口铺砌 IX 10、施工工艺流程图如下。 IX （三）箱涵 X 1、基础及垫层： X 2、底板钢筋绑扎、支模、浇筑 X 3、侧墙、顶板砼浇筑 XI 4、拆模及养护 XI 5、八字墙进、出水口砌筑 XI 6、台背回填 XI 7、箱涵施工工艺流程图 XI （四）新老涵拼接施工 XII 1、盖板涵拼接施工 XII 2、箱涵拼接施工 XII 3、原八字墙拆除支护方案 XIII 五、涵洞施工保通措施 XIII 六、质量保证措施 XIV 1、质量方针 XIV 2、质量目标 XIV 3、质量、安全保证措施 XIV 七、安全管理及保证措施 XV 1、安全生产方针 XV 2、安全管理机构 XV 3、制度保证措施 XV 八、文明施工 XVI 九、文物及环境保护措施 XVI 1、文物保护 XVI 2、防止水土流失和废料废方处理。 XVI 3、防止和减轻水、大气受污染 XVII 一、工程概况 安新高速公路改扩建工程某合同段（KXXXX～KXXXX）8座，跨径分别为1.25m、2m、2.5m、4m、6m，上部均采用钢筋混凝土实体盖板形式，下部结构均为15#片石砼涵台基础、10#浆砌片石台身，接长时将旧涵洞口拆除，新旧涵之间直接设沉降缝接长，洞身加长部分根据实际加长涵长的需要，每隔4~6m设沉降缝一道。钢筋砼箱涵1座，箱涵在接长同盖板涵。涵洞工程基底CFG桩处理同路基工程。 二、施工进度 根据总体施工计划和总体施工方案安排，计划安排4个工程队，每工区两个施工队，自2008年6月20日开工，2009年8月31日完工，工期143天。 三、施工准备 1、图纸会审 施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，领会设计意图，如有疑问或发现差错应及时记录，在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门予以解答。 2、技术交底 由项目部施工技术科按照设计和规范要求编制技术交底书，书面及现场交给施工队，施工队落实到各班组，班组落实到个人 3、施工放样 在经过测量复核沿线导线点的基础之上，根据设计图纸进行涵洞、通道中心桩放样，检查图纸上的设计位置与实地位置是否相符，本工程为涵洞加长工程，原则上接长涵洞和老涵洞应顺接，涵台身在一条线上。根据以上原则确定基坑平面位置并报监理与业主审批，精确放出涵洞的中心桩，并设置护桩。 4、进场材料 所有材料以设计图纸中标明为准，并应符合有关技术规范要求，所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制，砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。 5、机械设备 为保证施工能顺利进行，配备足够的机械设备，能满足工程的全面开展。主要机械配置见附表。 6、试验准备 开工前的试验：开工前做好砼、砂浆的配合比试验，报监理工程师审批。 7、老涵洞八字墙的拆除 本工程为涵洞加宽工程，在涵洞施工前应先拆除老涵洞的八字墙。八字墙拆除后，对路基边坡进行相应的支护，防止涵台处路基的塌方。 8、场地准备 本工程地处平原地区，地势较为平坦，在现场范围进行清理掘除、碾压。设立混凝土集中拌和站，对于砂石料场及钢筋加工场地用砼进行硬化。水泥存放在散装水泥罐里，钢筋存放采用上盖下垫，下垫高度离开地平面30cm，上用彩条布覆盖。搭建钢筋加工棚，钢筋制作、焊接、成型均在棚中操作。 四、施工方案 （一）、老涵洞八字墙拆除方案 本工程为加宽工程，在涵洞施工前应先拆除老涵洞的八字墙。八字墙拆除后，对路基边坡进行相应的支护，防止涵台处路基的塌方。根据涵台背填料的不同及台背填筑的高度采用以下三种方案进行拆除： 1、开挖台阶法 台背填料为灰土类时，采用在八字墙后侧路基开挖台阶的方法施工，台阶宽度为0.75米。路基台阶处采用彩条布覆盖，防止下雨冲刷边坡台阶。 2、砌筑挡土墙法 台背填料为砂砾等透水性材料时，当填筑高度H≤3米时，采用砌筑重力式挡土墙进行支护，挡土墙结构尺寸满足设计规范要求。 3、锚喷支护法 台背填料为砂砾等透水性材料时，当填筑高度H≤3米时，采用锚喷支护法。锥坡逐层开挖，逐层打入锚杆，挂网喷射混凝土，喷射厚度为10厘米