新建黔张常铁路禾家村车站实施性施工组织设计.doc

新建黔张常铁路禾家村车站 实施性施工组织设计 中铁十六局黔张常铁路QZCZQ-8标段项目部 二O一五年六月 目 录 1编制依据、编制范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3编制原则 1 2工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2.主要技术标准 2 2.3主要工程数量 3 2.4工程特点 4 2.5工程重难点分析及应对措施 4 3建设项目所在区域特征 6 3.1自然特征 6 3.2交通运输情况 9 3.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 9 3.4当地建筑材料分布情况 9 4总体施工组织安排 10 4.1施工总体目标 10 4.2施工组织机构及职责划分 12 4.3开竣工日期及总工期 16 4.4施工准备 16 4.5征地拆迁及建设协调方案 17 4.6 主要进度指标及分项工程进度计划 17 4.7 工程接口及配合 18 4.8 关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表 21 5临时工程和过渡工程 22 5.1布置原则 22 5.2临时工程和过渡工程设置方案 22 5.3施工总平面图布置 24 6控制工程及重难点工程施工方案 25 6.1软土、滨河路基防护和软土地基处理。 25 6.2涵洞接长及路基土石方、路基防护工程 29 7施工方案、工艺及工法 33 7.1禾家村站场工程设计标准 33 7.2标准化施工要点 33 7.3站场施工方案 35 7.4站场施工方法及工艺 35 8资源配置 91 8.1主要工程材料设备采购供应方案 91 8.2分年度主要材料设备计划 95 8.3关键施工装备的数量及进场计划 95 8.4劳动力安排 96 8.5资金使用计划 97 9“四化”支撑 100 9.1 施工专业化 101 9.2 生产工厂化 102 9.3 作业机械化 102 9.4 管理信息化 103 10.管理措施 104 10.1标准化管理保证措施 104 10.2质量管理措施 110 10.3安全生产保证措施 132 10.5工期控制措施 146 10.6投资控制措施 152 10.7环境保护及水土保持措施 156 10.8文物保护措施 168 10.9文明施工措施 170 10.10节约用地措施 173 10.11冬季施工措施 174 10.12夏季施工措施 177 10.13雨季施工措施 178 10.14应急预案 182 10.15信息化管理 187 11.引用的设计文件与施工规范 188 12.进一步研究解决的问题及建议 188 13施工组织图表 190 禾家村车站实施性施工组织设计 1编制依据、编制范围 1.1编制依据 ⑴沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布的《新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标招标文件》（招标编号：JS2015-001）及补遗、答疑。 ⑵新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标设计图纸、工程量清单。 ⑶沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制下发的《新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计 ⑶国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度。 《铁路工程施工组织设计》（）。QZCZQ-8标 ⑵遵循安全质量为核心的原则 工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 ⑶满足合同工期需要的原则 以“铺架工程、联调联试及运行试验”为主线、以控制工程和重难点工程等工期敏感工程为突破口对各项工作进行统筹安排；确保在合同工期内完成施工任务。 ⑷技术可行、经济合理原则按照技术可行、经济合理原则进行施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，安排施工顺序，并注重接口工程的配合及生产组织的均衡。 管理体系为推行标准化管理，落实工作流程管理，强化机械化、工厂化、专业化、信息化的“四化”支撑作用。 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效施工，一次成优。 ⑺遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 ⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 2工程概况 2.1线路概况 本工程为新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-8标2.2.主要技术标准 ⑶速度目标值：客货共线200km/h； ⑷线间距：4.4m； ⑸最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m； ⑹限制坡度：18.5‰； ⑺牵引种类：电力； ⑻机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E； ⑼牵引定数：4000t； ⑽到发线有效长度：850m，双机地段880m； ⑾闭塞类型：自动闭塞； ⑿建筑限界：新建时速200公