汽车油漆涂层及塑料制件的老化性能评价方法.pdf

研究与 汽车油漆涂层及塑料制件的老化性能评价方法 张春花 (华南理工大学广州汽车学院， 广东广州 510800) 茎 蒌 耋 薹茎 括外观变化、力学性能变化以及其他性能的变化等)及其性 委 中圈分类号：TQ630．7 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2010)07—0057—02 l刖 罱 汽车油漆涂层及塑料制件在使用过程中因受到光、 热、氧、雨水、灰尘以及工业大气污染物等综合作用，产 生化学变化。汽车油漆涂层中高分子聚合物的链状结构逐 渐断裂，涂层随之失光、变色、粉化、脱落：汽车塑料制 图1 GB 250灰色样卡 件也因自然环境因素的作用引起分子结构改变，相对分子 质量下降或产生交联。导致机械性能的变化、褪色和变脆 4—5、4、3-4、3、2-3、2、1-2、1，其中5级表示试样完 等老化现象 …。 全未变色，1级表示试样完全变色。图2和图3是试样在 2老化性能评价方法 国际标准ASTM G154(非金属材料在荧光紫外老化仪中的 评价汽车油漆涂层及塑料制件的性能有很多方法，如 曝晒的标准测试操作方法)条件下，360h耐候试验前后的 对涂料性能的评价，可按照GB／r 1766—2008对涂层进行 灰标等级。 老化性能的评价，常用的评价指标是外观变化。主要包括 颜色改变、光泽度变化、有无粉化、龟裂、起泡、生锈、 剥落、长霉、斑点、泛金、针孑L等。 又如对塑料制件性能的评价有外观、力学性能、电性 能、热性能、阻燃性能等．可按照 GB／I15596—1995对塑 料制件进行老化性能的评价，常用的评价指标主要有外观 变化以及力学性能的变化。 2．1外观变化 2．1．1颜色变化 汽车油漆涂层及塑料制件老化前后颜色的变化可用目 测法或仪器法来评定。 (1)目测法 可用灰色样卡对汽车油漆涂层及塑料制 图2 灰标等级：3级 图3 灰标等级：3—4级 件进行变色评级，常用的灰色样卡有 ISO 105一A02、 AATCC EPI与GB 250，其中GB250等同于ISO 105一A02。 (2)仪器法 可用色差仪测定试样颜色变化程度。所 如按 GB 250灰色样卡 (图 1)对汽车油漆涂层及塑 谓色差，是指色立体上两个不同坐标的颜色间的距离。测 料制件的颜色变化进行评级，级别有5级9档，分别是5、 量色差的仪器为积分球分光光度计。 收稿日期：2010-03—20 ■■● ]一 测定色差可参照 GB／I7921—1997。用色差仪可直接 2．1-3其他外观变化 测出试样老化后的色差，色差越大表示试样变色越严重。 除了通过颜色变化与光泽度变化来评价汽车油漆涂层 图4是试样在标准SAE J1960(水冷可控辐照度氙弧设备 及塑料制件的老化性能外，还可通过试样有无变形 (图 汽车外饰件加速曝露试验)条件下，曝露时间分别为0h、 6)、粉化 (图7)、起泡 (图8)、龟裂 (图9)等外观变化 500h、1000h时的变色情况，表1是对应的色差测量值。 评定汽车油漆涂层及塑料制件的耐老化性能。 图4 试样曝露时间分别为0h、5ooh、JO00h时的 变色情况 (应用标准：SAE J1960) 图6 塑料制件变形 表 1 色差测量值 2．1．2光泽度变化 所谓光泽度．是指样品的光泽相对于标