地下线路橡胶减振垫轨道减振性能研究.pdf

第 58卷 第 8期 铁 道 标 准 设 计 Vo1．58 No．8 2014年8月 RAILWAY STANDARD DESIGN Aug．2014 文章编 号：1004—2954(2014)08～0044—04 地下线路橡胶减振垫轨道减振性能研究 赵 留辉 (中铁第一勘察院设计集团有限公司，西安 710043) 摘 要 ：为 了得到地下线路采用橡胶减振垫轨道 的减振效果，建立车辆一轨道一隧道一土层一建筑物 的三维有限元一无 限元耦合模型，分别计算采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道 2种工况下沿线建筑物的三向振动加速度振 级。结果表明：列车运行引起的建筑物振动，以垂直于线路方向的横向振动为主，其次为垂向振动，平行于线路 方 向的纵 向振动最小；采用橡胶减振垫轨道后 ，楼柱节点的横 向、纵 向加速度振级 明显减小，且随着距地面高度 的增 高。降幅基本一致，约为8．9dB；采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道时，楼板垂向振动规律基本一致，即随着 楼层 的增加 ，楼板垂 向振动呈现先减后增 的趋势，但是差别甚小。与普通整体道床轨道相 比，橡胶减振垫轨道可 以 降低楼板 垂向加速 度振 级约9dB。 关键词 ：整体道床轨道 ；橡胶减振垫轨道 ；振动 ；减振效果 中图分类号 ：U213．241 文献标识码 ：A DOl：10．13238／j．issn．1004-2954．2014．08．010 Studyon VibrationDampingPerformanceofUnderground Railway Trackwith RubberVibration-DampingPad ZHA0 Liu．hui (ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Xi’an710043，China) Abstract：In orderto ascertain thevibration dampingeffectofunderground railway track with rubber vibration—damping pad， a three—dimensionalfinite element and infinite element coupling model of vehicle-track-tunnel—soil—buildingsystem wasestablished。andthevibration levelsofthethree—direction vibrationaccelerationsofthebuildingalongtheundergroundrailwaywerecalculatedrespectivelyunder thetwoworkingconditions：thetrackwhichcamewithordinarymonolithictrackbedandthetrackwhich camewithrubbervibration—dampingpad．Theresultsshow that：(a)Amongthebuildingvibrations causedbytrainrunning，thetransversevibrationperpendiculartothetrackdirectionisthedominantone， followedbytheverticalvibration，whilethelongitudinalvibration paralleltothetrack direction