广东省公路桥梁板式橡胶支座病害调查分析.pdf

2014年第 6期 吴玉财等 ：广东省公路桥梁板式橡胶支座病害调查分析 49 出现病害的情况。 4)支座安装时偏 出预埋钢板或支座垫石范围； 3)支座布置方式缺陷 5)四氟滑板支 座不安装不锈钢板或不锈钢板 与 板式橡胶支座布置方式缺陷主要表现在矩形支座 预埋钢板脱开 ； 和圆形支座的选用上。从承载力角度而言，矩形支座 6)施工垃圾未清理 ，导致支座的工作环境恶化 ， 和圆形支座都能满足要求 ，但是从适应位移的角度而 影响支座的耐久性和正常使用。 言，直线桥由于其位移方 向较为明确宜选用矩形支座 ， 2．4 养护维修 弯斜坡桥由于其位移方向不明确宜选用 圆形支座 。如 从养护角度来说 ，支座投入运 营后养护单位未及 果在弯斜坡桥上选用矩形支座 ，容易造成支座出现局 时清理支座周边的建筑垃圾 ，使支座处于恶劣 的工作 部脱空的病害。 环境 ，从而影响支座的正常使用。正常运 营过程 中运 4)原材料选择 营单位未安排支座 的定期检查 ，从而无法及时发现支 板式橡胶支座 目前常用的两种原材料为天然橡胶 座出现的病害 ，并跟踪病害的发展情况。 和氯丁橡胶 ，两者适用的温度有较大的重合区间，常规 从维修角度来说 ，设计单位往往 未认真分析病害 条件下支座可以选用上述两种原材料。由于氯丁橡胶 产生 的原 因，亦未进行病害对结构及支座 自身影响程 耐老化性能 、抗臭氧能力 、耐热性 、耐油性均好于天然 度的评估工作 ，维修措施往往过于单一；施工单位对病 橡胶 ，因此 ，对于广东省湿热环境而言 ，支座原材料宜 害处治工作亦未引起足够重视；运营单位存在支座 出 优先选用氯丁橡胶。 现病害就草率处理的现象。从而导致病害处治后重复 2．2 加工制造 出现的现象，甚至出现病害处治完成后原来未 出现病 1)橡胶原材料 害的支座继续 出现病害的情况。 虽然 《公路桥梁板式橡胶支座》(JT／T4—2O04) 中明确规定橡胶中不得使用任何再生胶或粉碎的硫化 3 结语 橡胶 (硫化废弃物)；但受原材料价格及人工成本上涨 因素的影响，为了获得低价 中标的机会 ，部分厂家在原 板式橡胶支座病害已成为公路桥梁的常见病害和 材料中一般要掺入再生胶或硫化橡胶 ，导致支座力学 多发病害。本文根据广东省内多条高速公路桥梁病害 性能、耐臭氧老化性能、耐热性能等均大为降低 ，严重 调查结果 ，对板式橡胶支座的典型常见病害进行 了分 影响支座的正常使用功能。 类 ，并从设计选型、加工制造 、施工安装及养护维修 四 2)加工制造工艺 个方面对支座病害的产生原 因进行了初步分析 ，为支 目前国内厂家由于胶片炼制工艺 的不足 ，存在胶 座危害的评估及处治提供依据。上述分析结果表 明， 片厚度或大小与设计不一致的情况 ，这样往往导致支 只有重视支座使用过程 中各个环节的质量控制 ，才 能 座成品与设计 目标不一致。国外部分生产厂家采用精 从根本上改善 目前支座病害较为普遍的现象 。 炼工艺炼制胶片，可 以保证胶 片厚度和大小处于相对 参 考 文 献 稳定的水平，与薄钢板硫化 时可控制各层钢板之 间橡 胶层厚度基本一致 ，更为接近设计的 目标状态 ，可 以