上跨兰新铁路立交特大桥承台墩身施工人身安全方案.doc

乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程 上跨兰新铁路立交特大桥（K1964+872～K1965+072）承台、墩身施工人身安全方案 编制： 马 少 华 审核： 徐 浩 审批： 高 清 超 中铁十五局集团有限公司 乌鲁木齐西至乌北联络线工程S2标项目经理部 二O一六年八月 编制依据 为确保临近营业线施工安全、有序推进，为避免施工过程中发生人身安全事故，特制定此方案： 二、工程概况 DzK10+909上跨兰新铁路立交特大桥主跨采用m混凝土连续梁跨越,简支梁以米为主，采用圆端形实体墩，T形桥台，连续梁在 上跨兰新铁路平面布置图 主要工程量：承台尺寸10.3米×10.3米；24#、25#墩分别为7m，7.5m。 1、工程简述 施工项目：上跨兰新铁路立交特大桥24#、25#承台、墩身施工 施工内容：距行车线路中心6米以外进行：钢板桩防护施工、承台基坑开挖、承台套箱施工、承台钢筋绑扎、混凝土浇筑、球绞安装；墩身支架搭设、墩身钢筋绑扎、立模板、混凝土浇筑、模板拆除及在施工过程中测量放线。 施工等级：邻近营业线B类； 施工影响范围：不影响列车运行，接触网不需要停电。 施工时间：2016年9月1日---2016年12月31日 施工地点：兰新上、下行线K1964+872～K1965+072段，兰新铁路立交特大桥24#、25#承台、墩身施工 建设单位：乌鲁木齐铁路局铁路建设指挥部 2、施工单位及配合单位： 施工单位：中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐西至乌北联络线工程S2标项目经理部 施工负责人：李云杰监理单位：乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司乌西乌北联络线监理站 监理工程师：任 彭勇配合单位：奎屯工务段、乌鲁木齐供电段、乌鲁木齐通信段、乌鲁木齐电务段 三、人身安全卡控措施 1、认真贯彻《安全生产法》、《铁路工务安全规则》“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立生命只有一次，违章就是自杀的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。 2、开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。 3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。 4、施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。 5、所有施工人员必须戴黄色防护帽或安全帽，佩戴胸牌或臂章，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。 6、横越铁路要认真执行一站、二看、三通过，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。 7、按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。 8、施工地段范围应拉安全绳，严禁施工人员穿越，确保施工人员人身安全。 9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目，必须设专人防护。 10、施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 11、除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时,必须设专人防护，坚持“回头望”制度。 12、施工防护员要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，做好下道避车工作，注意下道避车场地环境是否安全，严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。 13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。 14、在区间或站内正线作业来车避车时，作业人员应遵守《铁路工务安全规则》第3.2.3条规定： （1）距钢轨头部外侧距离：遇来车时，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固； （2） 慢行时间内本线来车按60km／h＜Vmax≤120km/h时应在距离列车本线不少于800米下道避车。 （3） 慢行时间内邻线（线间距小于6.5 m）来车时60km／h＜邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道，但必须按规定停止作业并注意本线来车（施工机具邻线来车时可不停止作业，但必须加强防护）。若瞭望条件不良时，邻线来车时本线必须下道避车。两线间不得停留人员，两线间和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。 （4）在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于500米下道避车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。若列车进路不明时必须下道避车。 （5） 作业人员下道后面向列车，防止车上的车门或抛落、坠落物及绳索伤人。 15、 线路施工作业范围内，